《對話》論壇會診物流四方激辯頑癥求解www.tianjingwl.cn
發(fā)布于:2011/5/30 來源：《對話》論壇會診物流四方激辯頑癥求解www.tianjingwl.cn 點擊次數(shù)：近期，我國產(chǎn)地蔬菜價格暴跌，市場菜價反而上漲等怪狀引起了大眾對物流成本的高度關(guān)注，上周，中央電視臺財經(jīng)頻道推出聚焦中國物流頑癥系列報道，引起了社會的強烈反響。物流頑癥是否有解？《對話》欄目5月19日將在北京舉辦主題為“誰能疏通中國物流”的論壇，上海物流 作為財經(jīng)頻道聚焦物流特別報道的收官之作。屆時，國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通運輸部、工業(yè)信息化部等部委負(fù)責(zé)人作為主嘉賓，協(xié)同各物流行業(yè)協(xié)會、相關(guān)企業(yè)、媒體觀察團，四大陣營將共同會診物流頑癥并試圖開出疏通良方。
話題1:聚焦各種公路亂收費亂罰款現(xiàn)象。作為貨車運輸?shù)乃緳C們，他們遇到過怎樣的尷尬局面、將會道出怎樣的苦水；專家權(quán)威人士會來解讀物流“堵塞”的重要癥結(jié)；徘徊在治理亂收費道路上17年的中國，將會呼吁出臺哪些更合理的配套政策？如何實現(xiàn)破冰？論壇上將一一呈現(xiàn)。
話題2:進場費和最后一公里——物流兩種巨大的傷痛。事實上，從蔬菜、日用百貨這些生活必需品價格居高不下的情況來看，進場費成為一個重要的推手，而最后一公里問題，實質(zhì)上更是關(guān)系到城市配送體系問題，商務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)代表、專家能否給出一套讓老百姓買東西既方便又不貴的城市商貿(mào)體系？
話題3: 如何成功打造現(xiàn)代的物流體系？中國物流業(yè)如何從小、散、亂邁向現(xiàn)代物流業(yè)？而現(xiàn)代物流體系又能否破解高成本難題？部分物流企業(yè)的成本控制之術(shù)能否向全行業(yè)復(fù)制？
十余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務(wù)提供了智力支持。我貨運公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國物流行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運輸、航空貨物運輸，我貨運公司借助于強大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在全國省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處。迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸專線，實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。
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