價格戰漸成浮云 電子商務B2C酣戰物流江湖www.lhshizuishan.com
發布于:2011/4/14 來源：價格戰漸成浮云 電子商務B2C酣戰物流江湖www.lhshizuishan.com 點擊次數：互聯網B2C(商家對客戶)是個瘋狂燒錢的行業，去年下半年以來，業內公司啟動融資或上市的消息頻繁見諸報端。與此同時，也有多家先驅成先烈，大筆財富灰飛煙滅。如此反差不禁令人深思，B2C公司大筆融資的錢都砸到哪里去了？ 上海到烏魯木齊貨運
無庸質疑的是，B2C的火熱行情催紅了線上線下的廣告市場，無論是打開電子郵箱或點擊門戶網站，還是拿起遙控器摁開電視機，抑或是遭遇移動視頻里的狂轟濫炸……狂砸廣告儼然成為電子商務網站發展的靈丹妙藥。然而，在這些廣為人知的投入和交鋒之外，一場供應鏈領域的暗戰正酣。
莫慌!此次主力仍然在假摔? 套牢的股票很可能有救了! 3月股市很可能發生巨變? 拉鋸戰背后暗藏的資金動向! 顯然，B2C競爭的重心已從單一價格戰過渡到了以優質服務為賣點的服務戰階段。光是為消費者提供質優價廉的產品還遠遠不夠，如何讓用戶更快速、更方便地買到性價比高的商品，越來越成為B2C網站的核心命題。
突破物流瓶頸
商務部日前發布《第三方電子商務交易平臺服務規范》，提出交易糾紛解決機制，允許消費者一段時間內無理由取消訂單、要求第三方交易平臺先行賠付，這為B2C行業提升服務品質提出了硬性要求。事實上，不少業內公司已經率先強化服務品質和誠信指標，通過改善倉儲、自建物流等舉措攻城略地。 上海至海口專線
京東商城高呼一聲“得物流者得天下”，觸動了電子商務行業的敏感神經。蘭繆中國市場總監郝建垚對此也頗有體會：“我們對物流簡直又愛又恨，所有投訴里面，七成以上是因為物流，這個比例非常高。如果我們自己有能力，還是會考慮通過自建來提高服務質量。”
互聯網創業者黃詩樵告訴記者，物流是B2C的終極PK，配送及售后服務一直是電子商務發展的瓶頸，京東商城的持續發展正是得益于其砸下大筆資金，主動提升配送效率及售后服務。目前電子商務物流主要有包括自建物流體系、自建物流結合第三方物流、借助第三方物流這三種模式，其中自建的物流體系不僅為用戶提供了更好的服務，也縮短供應鏈流程。
受網購需求增長拉動，快遞業務量今年前兩月增幅同比分別高達48%和54%。但是很多買家都有不愉快的快遞體驗，比如付款一周有余還沒見貨品蹤影，又比如快遞員將貨品扔到公司前臺轉身就走、拿到后缺斤少兩。由于B2C行業同質化競爭激烈，自建物流能夠保障朝發夕至的便捷快速、完善的退換貨流程，著實為品牌形象增色不少。
問題是自建物流需要大筆真金白銀，這令很多商家望而卻步。李寧電子商務部總監林礪認為：“物流體系包括倉儲、配送、包裝到最后的快遞環節。公司的快遞環節肯定是外包，絕對不會自建，倉儲方面也租而不買，因為李寧本身是一個輕資產公司。”
對自建快遞說不的顯然不止一家。完成三輪融資之后，樂淘鞋城今年一季度的成績單更有底氣，該公司副總裁陳虎在接受記者采訪時介紹：“自建快遞相當難，投入大、見效慢，我們絕對不會做，畢竟術業有分工，樂淘更愿意選擇優質的快遞合作伙伴共同成長。”陳虎也透露公司將在倉儲等環節改善供應鏈流程。樂淘鞋城第三輪融資今年到賬，總金額2億元，主要用于推廣和倉儲建設，進行倉庫擴容和建設新倉庫，并繼續改善用戶退換貨的體驗，目前公司已經擁有北上廣等六大倉儲中心。
本月初停止百度搜索廣告投放后，當當網CEO李國慶放言將把從百度廣告上節省的錢用于物流提速，該公司還計劃今年在華北、華東、華南新增三個倉儲物流中心。在電子商務浪潮推動下，市場對專業性的倉儲設施與配送中心的需求日益提高，除了互聯網公司以外，武漢中百等也宣布全面開展倉儲建設。
競爭全面升級 上海到石家莊專線
物流之所以在業內引發持續熱議，主要是在競爭升級的背景下，優化物流意味著更好的消費者體驗。“如果說去年是國內B2C有史以來競爭最為慘烈的一年，那么到了今年競爭態勢將加倍升級，我們不得不在戰場上快速行軍，”陳虎打了一個形象的比喻，2010年競爭的激烈程度是油鍋已經滾燙，到了2011年這鍋油不僅沸騰了還將被打翻。
據陳虎介紹，樂淘網今年在加碼廣告投放的同時將持續改善服務質量，同時進一步豐富產品種類，“蘿卜好賣了，也不能不洗泥。服務是B2C的立足之本，發展新客戶的成本很高，而優質的服務則意味著老客戶的回頭率。”
中國電子商務研究中心分析師方盈芝認為，價格戰作為產業初級階段的核心競爭模式，在2010年依舊是B2C市場的常態，隨著更多的B2C企業跨過IPO(首次公開募股)門檻，差異化的服務、產品將成為競爭新模式，專業化的服務能力是綜合B2C公司的短板，也是創新廠商唯一的生存砝碼。
易觀國際高級分析師李智表達了類似觀點：“以前消費者在網上買東西主要看價錢，但現在更在乎產品質量和服務體驗，未來則會更加注重品牌，在消費者需求不斷變化過程當中，電子商務的行業門檻也水漲船高。”
伴隨B2C公司的規模崛起，消費者體驗已經成為競爭升級過程中不可回避的問題。京東商城副總裁乙壤月強調：“電子商務已經進入第二個十年，一定要做好吃苦準備。” 乙壤月認為，目前業內蔓延著浮躁情緒，融資以后往往只關注廣告投放，事實上資金投入到改善消費者體驗上更有利于企業發展，京東一直把主要精力和資金力量投入倉儲物流體系建設和退換貨流程體系建設之中。
到底有哪些因素影響了用戶體驗？黃詩樵告訴記者，網站導航功能、合理布局、頁面是否漂亮都不是最關鍵的要素，因為資金流、信息流可以在網上操作，唯有物流是與客戶的實體交流。據他分析：“國內B2C行業競爭格局已初步形成，以京東、淘寶商城、當當為首的綜合型B2C企業占領了大部分市場，其它企業很難超越，但注重細分市場的垂直型B2C仍然有很多機會。垂直型B2C可以更專注于產品和服務，設置更精準的客戶群，有利于網站品牌建設和營銷。”上海物流
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