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發布于:2011/5/16 來源：上海到廣州物流www.lhjiujiang.com 點擊次數：“尊客愛貨，低價運營”做最好的物流服務商，最強的貨運代理人您好！請問您有貨要發到廣州嗎？可以到021-66083797凌翰物流，專業的公路運輸,全程高速天天發車，安全時效有保障，服務好，門到門服務、隨叫隨到、即時查詢，可貨到付款，主營上海至廣州物流,上海至廣州運輸,上海至廣州貨運,上海至廣州專線,上海至廣州中轉,上海至廣州全境，服務遍及各市區和周邊。專業承運上海到廣州的各種貨物運輸，包括：普通貨物--機械、電子、儀表、食品、各種耗材、服裝、鋼鐵、書籍等；我們有高素質的員工隊伍，以周到的服務方式，求真務實的精神，贏得了社會的認同與好評。以現代化的網絡技術和先進的信息化管理手段為依托，具有跨地區的綜合運作能力，為客戶提供站到站、門到門的一站式服務，公司配有各種短駁車輛和先進的物流設備，凝聚了大批專業物流人才，擁有一支精通物流操作的核心團隊，為各類企業提供全方位的物流服務，為客戶提供完善的供應鏈貨運管理服務。做到準時準點、輕裝輕卸、文明操作、貨物到位、收費合理。 為客戶提供“服務稱心、質量放心、搬運省心”的優質物流服務。 您只需一個電話，剩下的事我們來做，以優質的服務，換取您對本公司的信任與支持。
服務范圍：整車、零擔
服務特色：規模化經營、信息化經營、低運價經營、零風險經營。 昆山貨運
十余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務提供了智力支持。我貨運公司一直以科學的管理、專業的規范化服務，合理的運輸價位、良好的企業信譽活躍于我國物流行業之林。承攬全國公路貨物運輸、航空貨物運輸，我貨運公司借助于強大的信息服務平臺和網絡優勢，在全國省會城市以及環渤海地區、長三角地區、珠三角地區分別建立了分公司和辦事處。迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸專線，實現了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業務。
公司運輸區域已遍及全國各大省市、自治區。并在一些大中城市設立辦事處，我公司專業從事上海至全國各地零擔、整車、運輸業務。備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長車和低平板車等大件運輸車輛。自從進入上海運輸物流市場以來，已經取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規和企業經營理念，不斷進行公司內部管理機制的提高，以科學化管理促進公司的健康發展。自從進入上海運輸物流市場以來，已經取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規和企業經營理念，不斷進行公司內部管理機制的提高，以科學化管理促進公司的健康發展。
用心地為你服務到全國各地的每一個城市及角落，您只需一個電話，剩下的事我們來做，以優質的服務，換取您對本公司的信任與支持。
電 話：021-66083797/66083796
聯系人：周先生 13761365351
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大型醫藥商業企業在全國范圍內兼并重組，在一定程度上與提高我國醫藥行業集中度的改革方向是一致的。相對于大型企業的擴張，國家食品藥品監督管理局GSP首席專家溫旭民更擔心中小醫藥企業。他指出，一些單體的批發企業，由于不甘心被兼并而盲目擴建，暗藏著巨大的風險。因為現代物流并非只是“一套自動化設備+一個規模化的儲存空間+一套信息系統”就可以成型的。
的確，醫藥物流配送中心建設只是第一步。建成之后，配送中心如何能更好的運營、贏利？正在修訂的新版GSP標準又是什么？這些都是醫藥物流中心規劃時必須考慮的問題。
進退兩難 上海到廣州物流
在轟轟烈烈的醫藥物流“圍城”運動中，除了醫藥商業企業各級涉足藥品的第三方物流業務，還看到了非醫藥的社會物流企業的身影。但一直以來，關于非醫藥的社會物流是否可以介入藥品配送領域，不僅學術業界爭議頗多，更為關鍵的是在政策層面上也未有明確表述。
正在修訂的醫藥流通“十二五”規劃，要以全國和區域大型物流企業為軸心，建立一批包括第三方醫藥物流在內的，信息化、自動化和標準化程度較高的，能夠輻射相關區域市場的藥品現代物流配送體系。
雖然明確了第三方醫藥物流在藥品現代物流配送體系中的基礎性地位，對于非醫藥的社會物流要從事醫藥第三方物流，卻沒有言明。但這并沒有妨礙未獲得藥品配送許可的非醫藥行業的社會物流公司參與其中。不少擁有第三方醫藥物流資質的商業企業，在實際的藥品運輸中，仍然要借助社會物流，這已經是行業的“潛規劃”。
目前，醫藥行業的第三方物流主要可以分3種：一是倉儲型物流，靠提供專業化的倉儲服務贏利；二是運輸型物流，掙的是藥品運費；三是流通配送型物流，提供專業配送服務。有專家認為，第3種形態將是醫藥第三方物流的大方向，而一般的跨行業物流企業大多只能做到第2種。因此，醫藥商業公司發展第三方物流得天獨厚。
的確，現在的非醫藥行業的社會物流公司，大多數并不了解藥品的特性，有的冷鏈設備不完備，有的在運輸過程中踩踏、擠壓現象屢有出現，藥品損壞、丟失現象嚴重，甚至貨物被對方卷走等事件時有發生。
對于非醫藥的社會物流是否可以介入醫藥物流，溫旭民認為，雖然目前醫藥流通“十二五”規劃是希望盡量將醫藥物流社會化和共享化，但對于非醫藥的郵政、特快、托運公司等要進入醫藥第三方物流企業，首先要考慮是否符合GSP的儲存、運輸設施標準，而目前對其該用什么樣的規定、機制去監督，依然懸在半空。
由此，不難看出，非醫藥的社會物流參加藥品配送的焦點在于，藥品配送對專業化水平要求高，大多數的社會化的第三方物流公司不具備相應的能力，加之缺乏有效的監管機制，使之很難成行。 上海至鄭州物流
值得注意的是，3月底，寧夏郵政醫藥物流倉儲配送中心項目獲得了2010年國家重點產業振興和技術改造專項資金支持。此舉似乎給打算進軍醫藥第三方物流市場的社會物流一種積極的暗示。
