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發布于:2011/4/7 來源：上海到蘭州貨運www.lhluoyang.com 點擊次數：上海到蘭州貨運始終堅持以客戶的利用為根本，追求更好服務質量，公司運輸區域已遍及全國各大省市、自治區。并在一些大中城市設立辦事處，我公司專業從事上海至全國各地零擔、整車、運輸業務。備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長車和低平板車等大件運輸車輛以滿足廣大客戶的不同需求。
上海凌翰物流的企業文化 上海到陜西省專線
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全球LNG船需求量或將激升
韓國大宇海洋及造船執行副總裁黃泰金近日表示，受日本大地震引起的核泄漏危機影響，全球對液化天然氣（LNG）運輸船的需求量將激升，達到每年20艘。韓國券商KB Investment & Securities分析員稱，整個LNG船市場2000年至2009年的年增長率達6%，由於日本發生核輻射危機，預計2015年市場年增長率達7.7%。
身為世界天然氣第一用家的日本，目前正與周邊國家簽訂液化天然氣供應協議，以解決缺電問題。在日本大地震和海嘯導致的福島核電站核泄漏之后，美國、中國、德國等能源消耗大國開始重審核電項目，使得天然氣船的需求量有所增加。 上海到呼和浩特專線
黃泰金在接受外媒專訪時說：“從2008年底起至2010年初，液化天然氣市場逐漸由零訂單開始復蘇。”他透露，大宇正增加其LNG船舶的訂單，估計由今年起，每年公司將造15至20艘LNG船。同時，大宇目前正與同行競標，希望為俄羅斯和歐洲的船公司供船。
他說，雖然LNG海運現貨市場不大，因為大部分貨運合約都是長期合同，但買家的投機心態可能致使天然氣船訂單增加。黃泰金認為，今次日本核危機令LNG需求顯著上升，令LNG船供應增加，長遠有助舒緩業內目前該型船供不應求情況。他表示，所有的造船廠目前都拭目以待，意在最好時機打入LNG船市場。
另悉，大宇接到馬士基總值57億美元的1.8萬箱貨柜船訂單后，已經達到該公司今年定下110億美元的一半工作目標金額，目前該公司沒有計劃擴大船塢容量。
