公司運輸區域已遍及全國各大省市、自治區。并在一些大中城市設立辦事處，我公司專業從事上海至全國各地零擔、整車、運輸業務。備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。上海凌翰物流有限公司是經上海市政府有關部門審批,核發《營業執照》《道路運輸經營許可證》《稅務登記證》等相關證件取得合法經營資格。并與中國太平洋財產保險股份有限公司——上海分公司合作，為廣大新老客戶提供保險服務。

 

 

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自從進入上海運輸物流市場以來，已經取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規和企業經營理念，不斷進行公司內部管理機制的提高，以科學化管理促進公司的健康發展。

公司是在上海經營多年的一家老牌運輸公司，自從進入上海運輸物流市場以來，已經取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規和企業經營理念，不斷進行公司內部管理機制的提高，以科學化管理促進公司的健康發展。

 

 

 　1.配送信息化

　　電子商務時代下，配送信息化作為電子商務的必然要求。信息化體現為物流信息收集的數據庫化與代碼化，物流信息的商品化，物流信息傳遞的實時化和標準化，物流信息處理的計算機化和電子，物流信息存儲的數字化等等。所以，數據庫技術(Database)，條碼技術(Barcode)，電子數據交換(EDI: Electromc DataInterchange)，電子訂貨系統(EDS: Eleetromc Ordenng System)，有效的客戶反映(ECR: Effective Customer Response)和快速反應(QR: Quick Response)及，企業資源計劃(ERP: EnterpriseResource Plan. mug)等等技術和方法在物流中將能夠得到普遍的應用。

　　2.配送自動化

　　信息化是自動化的基礎，機電一體化是自動化的核心，無人化是自動化的外在表現，省力化是自動化的效果。另外，配送自動化還能夠加強勞動生產率，擴大物流的作業能力，降低物流作業的差錯等等。物流的自動化設施特別多，如:貨物自動分揀和自動存取系統，條碼/射頻自動識別系統，貨物自動跟蹤系統，以及自動導向車等，這些設施與系統在發達國家己經普遍的應用在物流作業流程，由于我國物流業起步較晚、發展水平較低，物流自動化技術的普及還需要比較長的時間。

　　3.配送網絡化

　　信息化也是配送網絡化的基礎，這里所指的網絡化具有兩層含義:一是組織的網絡化，即:建立物流組織的內部網絡Intranet:二是物流配送體系的計算機通訊網絡，包括制造商或供應商的聯系與物流配送中心都要通過計算機網絡，另外，與下游顧客間的聯系同樣也要經過過計算機網絡通信。如:配送中心要向供應商發出定單，就可以借用計算機通訊方式，借助于電子數據交換EDI技術與增值網VAN上的電子訂貨系統EOS自動實現;

　　4.配送智能化

　　配送智能化是物流信息化、自動化的高層次應用，物流作業過程中大量的運籌與決策，如:運輸路徑的選擇、庫存量的確定、、物流配送中心經營管理的決策支持自動分揀機的運行、自動導向車的運行軌跡和作業控制等等問題都需要依靠大量的知識才可以解決。在物流的自動化進程中，物流智能化作為不可避免的技術難題，物流智能化已經成為了電子商務時代下物流業發展的一個新的趨勢。