上海貨運公司最早提出電子商務(wù)概念的是美國麻省理工大學的托馬斯·馬龍，他認為廣義的電子商務(wù)是指所有的商業(yè)活動都得到信息技術(shù)的支持，這些活動不僅包括買賣，還有設(shè)計、制造和管理等等。   

      網(wǎng)絡(luò)營銷的戰(zhàn)略涉及上游供應(yīng)商、客戶和企業(yè)內(nèi)部的管理三個大的方面，處處體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在經(jīng)營管理中的應(yīng)用。如果把網(wǎng)絡(luò)營銷僅僅理解成把離線業(yè)務(wù)搬到網(wǎng)上進行，那么網(wǎng)絡(luò)營銷和電話相比也不會具有更多的魅力。網(wǎng)絡(luò)營銷涉及企業(yè)各方面的運作，網(wǎng)上開商店只是其中的一項工作。

     電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)營銷遠遠沒有那么簡單。網(wǎng)上銷售只是網(wǎng)絡(luò)營銷的一個部分，就像“網(wǎng)下”銷售也只是“商務(wù)”的一部分。網(wǎng)絡(luò)營銷的魅力可考慮更多地體現(xiàn)在深層次的信息服務(wù)上。

  　沒有創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)營銷絕對是沒有生命力的，如果把傳統(tǒng)企業(yè)的管理、人事、財務(wù)、業(yè)務(wù)流程等依照傳統(tǒng)的企業(yè)模式直接向網(wǎng)絡(luò)上照搬，結(jié)果將是可悲的。網(wǎng)絡(luò)營銷要打破許多原來己經(jīng)習以為常的習慣，比如原先大企業(yè)普遍采用的“年底做計劃、可行性分析、立項、審批、設(shè)計、采購、到第二年下半年才能動工”的流程肯定得變，否則只有被動挨打。因特網(wǎng)是一個劃時代的工具，每個人、每個企業(yè)都會主動或被動地“遭遇”它。對于抓住機會的人，它會報之與“財富”:對于被動拒絕的人，它會還之與“落伍”。http://m.cdn87.com/xibei/yq27.htm  

     在這個日新月異的社會中，似乎只有“變革”本身是永恒不變的，上海到銀川貨運對待電子商務(wù)需要我們更多的耐心與理智，以一種更開放、全球的眼光去迎接新經(jīng)濟的到來。

　　我國具有發(fā)展電子商務(wù)的巨大潛力，中國網(wǎng)民人數(shù)正在以大約每半年翻一番的驚人速度增長，這也意味著中國正醞釀著一個潛力十分巨大的電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)營銷市場。

     目前大多網(wǎng)站建立了自己的配送中心或與第三方合作，它們基本上都跨越了簡單送貨上門的階段，基本上屬于真正意義上的物流配送，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，即處于物流配送初級階段，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征，上海到銀川貨運 因此在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題。可喜的是，國家有關(guān)部門已認識到這些問題，正從宏觀調(diào)控上努力引導我國物流配送行業(yè)朝著信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送方向發(fā)展，一些有識的政府官員、企業(yè)界、理論界人士也在共同進行著這方面的探討，業(yè)已開始實踐。相信不久的將來，建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心指日可待。

　　網(wǎng)絡(luò)營銷和電子商務(wù)這一對緊密相關(guān)又具有明顯區(qū)別的概念總算逐步清晰起來，曾經(jīng)，對此認識的誤區(qū)表現(xiàn)在兩個極端:一方面，許多人認為在網(wǎng)上銷售產(chǎn)品就是網(wǎng)絡(luò)營銷，另一方面，一些提供企業(yè)電子郵件或者網(wǎng)站設(shè)計的公司就聲稱那些服務(wù)就是電子商務(wù)的全面解決方案。事實上，網(wǎng)絡(luò)營銷是企業(yè)整體營銷戰(zhàn)略的一個組成部分，是建立在因特網(wǎng)基礎(chǔ)之上、借助于因特網(wǎng)手段來實現(xiàn)一定目標(如品牌或銷售額)的一種營銷手段。它也是電子商務(wù)的一個重要組成內(nèi)容，屬于電子商務(wù)的范疇。開展網(wǎng)絡(luò)營銷，在解決電子支付、安全和法律等相關(guān)的技術(shù)問題上，建立高效率、低成本的配送系統(tǒng)，形成一個完整的電子商務(wù)體系。