凌翰物流一直致力于大中型生產企業的原材料采購與產品銷售的供應鏈服務，根據不同的客戶進行量體裁衣制定出個性化的物流方案，并完美的銜接起客戶端信息處理系統。正是在與強強聯手的運營環境中我公司的管理水平更趨于嚴謹科學。

3月16日晚，兩條關于日本核輻射已經污染海水，以后3年內無法生產海鹽和碘鹽，上海到秦皇島貨運可以有效防核輻射的謠“鹽”，在互聯網上迅速傳播。這引發了全國范圍內的食鹽搶購風潮。3月17日，中鹽集團表示，即使沒有海鹽供應，我們的食鹽儲備也完全可以供應市場需求。中鹽集團地方鹽業公司的食鹽庫存在3個月以上。

中國事實上，中國的食鹽儲備非常充足，鹽業公司一般都會有3個月的庫存量。中國鹽的產能達到8000多萬噸，而食鹽一年銷量只有800多萬噸，完全有能力保障食鹽供應。”3月17日，針對近日在全國多地發生的食鹽搶購現象，中鹽集團通過微博辟謠。

   在地方具體實施時，各省市紛紛成立自己的專業配送隊伍。這一作法，在相當長的一段時間內也確實保證了食鹽的優質、有序供應。但是這種物流配送模式之所以能保障食鹽的有序供應是在食鹽需求量穩定的前提下。突然而至的食鹽搶購事件，將自建物流體系運力不足的弊端暴露出來。

這種鹽業公司自建物流渠道的作法始于2003年11月，發改委發布《關于促進食物流現代化的若干意見》(以下簡稱“《意見》”)。《意見》主要是期望通過“發展統一配送，減少流通環節，降低流通成本”的方式，構建食鹽現代化的物流體系。

    應該說該《意見》的方向是對的，但落實起來如何？食鹽物流市場被各級鹽業公司壟斷，食鹽物流的社會化程度不高，第三方物流公司難以介入到食鹽配送領域。在非常時期，很難在短時間內組織足夠的專業運力，加劇了全國大面積的“鹽荒”。

    除了運力不足的問題，由于區域分割的管理體制， 上海到秦皇島貨運使食鹽配送中心的服務范圍受到限制，阻礙優質物流資源的有序、高效流動。

    目前，中鹽集團和省級鹽業公司構建了食鹽調撥配送中心和區域食鹽配送中心，但中鹽集團與省級鹽業公司并不是隸屬關系，省一級鹽業公司大都由省政府直接管理。雖然發改委的委托，中鹽集團負責食鹽配送體系的規劃，但是沒有審批權，對地方鹽業公司的控制力不強。雖然中鹽一直希望通過資本重組的方式，實現對全國渠道的控制，但是對于有的“不差錢”的地方鹽業公司，后者并不買賬。

   

    食鹽配送中心由于區域分割的管理體制的限制，服務范圍“縮水”；專業化的食鹽物流配送公司由于運力限制，心有余而力不足；第三方物流公司由于食鹽物流市場的相對壟斷，食鹽物流市場化程度不高。由此造成供銷之間有如此巨大的反差，點（配送中心）、線（專業化的物流送服務）、和面（食鹽物流市場化）缺乏有效配合，協調、協同的能力不足，高效、快捷的食鹽物流體系很難形成，將食鹽物流的困境赤裸裸地展現出來。

應急物流體系之急

除了食鹽儲備體系和食鹽物流體系不盡完善外，看似偶然的食鹽搶購事件也暴露出我國食鹽應急物流反應機制的缺失。