物流業需要信息化支撐

發布于:2011/8/9  來源：http://m.cdn87.com  點擊次數：

物流行業沒有優秀的信息化技術支撐，將會嚴重拖累電子商務的腳步。為了應對這些挑戰，解決物流成本高居不下的難題，許多企業開始尋求新的技術手段。據預測，未來幾年，中國的第三方物流企業數量將以每年16%～25%的速度發展。中國物流企業不僅要面對國內同行小、亂、雜的競爭環境，同時又要面對國外巨頭大、精、專的競爭。利用信息化實現差異化的服務競爭已經成為面對挑戰、提升實力的最有效的手段。
 

2004年，中國物流行業信息化投資達到20。4億元，比2003年增長25。2%！
 

而物流網正是以信息化為機制所建立的訊息共享平臺。 上海到寶雞物流在原有以互聯網為核心的基礎上進行延伸拓展，將用戶端擴展到了物品與物品之間，進行信息交換，目前已經開始作用在物流領域，通過完善和優化供應鏈管理體系，提高供應鏈效率，來降低成本。物流信息化平臺的出現與發展，將會是物流業踏上減負之旅的福音，也將會搭起電商與物流鴻溝的橋梁。
 

以物流業為服務對象的專業物流信息平臺網站，如錦程物流網、中國物通網等等，在近幾年如雨后春筍地出現。以中國物通網為例：物通網四年專業致力于物流信息化建設，已經形成了一個完整的信息化服務體系。網站把物流公司、運輸車輛、海運、空運、快遞、搬家與發貨企業共同匯集于一個信息平臺，七者可以在網上直接進行互動與交流，體現了相互合作、相互競爭和網絡互補等優勢，形成了全方位、立體式的信息流，最終實現物流信息網絡化、全球化；網站同時采用最先進的“網點”、“線路”設計理念，大大提高了用戶獲取信息的效率，被國內眾多物流專家譽為“物流信息航母”。
 

作為信息化服務專家的中國物通網，始終以引領物流行業信息化發展潮流為己任，以打造世界一流的物流信息平臺為宗旨，為物流企業搭建全方位的信息交互橋梁，促進中國物流企業快速走上信息化進程，助力電商跨越物流鴻溝。
 

物流操作實現簡單化，信息資源走向共享化，物流業將徹底告別“電子商務短腿”稱號，踏上減負之路，邁入飛速發展的征程。
1.做好卸船準備工作

　　由于集裝箱船舶要求在最短的時間內卸完集裝箱，因此，沒有一個完整的卸船計劃，集裝箱則有可能停滯在碼頭上，影響船舶裝卸，使碼頭工作陷入混亂，延遲對收貨人的交貨。從而在一定程度上削弱了集裝箱運輸能縮短裝卸作業時間和提高船舶周轉率的優越性。因此，船公司主管進口貨運的人，應在船舶從最后裝船港開出后，即著手制訂船舶預計到港的計劃，并從裝船港代理那里得到有關貨運單證。與此同時，與港方、收貨人、海關和其他有關部門盡早取到聯系，一挨船舶靠泊穩妥，盡快將集裝箱卸下，并辦理海關手續，做好交貨準備工作。

　　從裝船港代理取得的主要單證有：http://m.cdn87.com/xibei/yq02.htm

　　(1)提單副本或碼頭收據副本

　　提單副本或碼頭收據副本作為制訂船舶預計到港通知書、交貨通知書、交貨憑證、貨物艙單、動植物清單，以及答復收貨人有關貨物方面的各種詢問。

　　(2)積裁圖

　　積載圖作為編制集裝箱卸船計劃、堆場計劃、交貨計劃，以及有關集裝箱、機械設備的保管、管理的資料。

　　(3)集裝箱裝箱單

　　集裝箱裝箱單作為辦理保稅內陸運輸，以及辦理貨物從碼頭堆場運出手續，并作為集裝箱貨運站辦理掏箱、分類、交貨的依據。

　　(4)集裝箱號碼單

　　集裝箱號碼單作為向海關辦理集裝箱暫時進口手續、設備管理的依據，以及作為與其它單據核對所用。

　　(5)裝船貨物殘損報告

　　憑裝船貨物殘損報告向責任方提出索賠，是貨損事故處理中主要單證之一。

　　(6)特殊貨物表上海到寶雞物流

　　特殊貨物表系向海關和有關方面辦理危險品申報，以及冷藏貨物、活牲畜等特殊貨物的交貨。

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