物流的“信息化”

發布于:2011/7/27  來源：http;//m.cdn87.com  點擊次數：

      隨著知識經濟時代的到來,現代物流正逐步從信息化走向知識管理。本文介紹了知識管理的定義及特點,分析了知識管理對提高物流企業競爭力的貢獻,最后提出了知識管理在物流企業中的實施策略。隨著知識經濟時代的來臨,傳統的工業經濟條件下的管理理論已經不能滿足現代物流企業生存和發展的需要,因此,實施知識管理已經成為現代物流管理的必然要求。 
      一、知識管理的定義美國商業管理與IT調查咨詢公司總裁卡爾?弗拉保羅認為:“知識管理就是運用集體的智慧提高應變能力和創新能力,是為企業實現顯性知識和隱性知識共享提供的新途徑。”管理大師歐勒銳則認為:“知識管理是將組織可得到的各種來源的信息轉化為知識,并將知識與人聯系起來的過程。知識管理是對知識進行規范的管理,以便于知識的發掘、獲取和重新利用。”美國的維娜?艾利對知識管理的定義是:“幫助人們對擁有的知識進行反思,幫助發展支持人們進行知識交流的技術和企業內部結構,并幫助人們獲得知識來源,促進他們之間進行知識的交流。”簡單地說,知識管理(knowledge management ,KM)是指企業利用IT手段,對組織的知識資源(包括隱性知識和顯性知識)進行系統管理,并在此基礎上延伸,以提高其應變能力和創新能力,為企業帶來商業價值,創造競爭優勢的過程。因此,知識管理就是對知識的管理,哪里有知識并且需要系統管理的時候,就存在知識管理。知識管理無處不在,無時不有,任何組織和個人都需要知識管理,惟一的區別在于管理的方法和內容不一樣。當然,物流企業也不例外。  上海到長春物流
      二、知識管理對物流企業的貢獻具體來講,實施知識管理對提高物流企業的整體水平大致有以下幾方面的貢獻:1.增強企業對外部環境的適應能力注重知識管理的物流企業由于不斷吸收新知識,能準確把握市場脈搏,及時調整發展方向和經營策略。企業要實行知識管理,就會加大建設適于員工間溝通和知識共享的文化氛圍,經常對他們進行培訓,激勵他們不斷學習新知識。這樣,員工自己不僅得到了提高,也加強了整個企業的凝聚力,避免了人員的頻繁流動,相應地也增強了企業面對激烈競爭環境的應變能力。2.輔助決策,縮短物流鏈運作時間在傳統的供應鏈中,由于信息交流渠道的限制,完成一項物流活動需要較長的時間。同時,傳統的物資供應過程并不只是單一的業務流程,而是由許多中間環節組成,因此,受人為因素影響比較大。知識管理實行以后,客戶的任何一個需要,供應、運送的信息都可以通過企業知識網絡平臺自動選擇最優方案,這樣,企業就可以實現做到及時響應和科學決策。另外,知識管理可以自動更新知識庫,將新的問題及解決方案、操作經驗等隱性知識進行保存,使其它員工在碰到類似問題時可以立即得到幫助。3.建立與客戶之間的知識交互系統物流信息化實現了物流功能的整合和對客戶個性化需求的快速反應,但其交流方式往往只是單向溝通,主要也只是促成企業內部知識的積累,很少主動把內部知識與外界分享,相應地,企業也很難獲得外部其它環節的隱性知識。而物流知識管理則在此基礎上,通過知識交互平臺實現了物流功能知識的整合和對客戶個性化需求的實時反應,增強了企業的競爭優勢。知識交互系統建立后,可以實現企業內部各環節以及與外界的雙向溝通,通過不斷地交流和反饋,這些知識在供應鏈中流動、被利用、整合、升華,最終轉換成可以為供應鏈物流系統增值的系統方案,加快知識的商品化,提高物流效益。4.優化物流資源配置,提高服務水平在發展早期,物流企業幾乎都有各自的倉庫設施,規模也比較大,但很多屬于“重復建設”,空間沒有得到充分利用的狀況普遍存在,不僅形成了極大的浪費,也增加了企業運營的成本。應用知識管理平臺,物流企業可以根據不同客戶服務的需求與供應特點,將分散在各地、分屬于不同系統的物流設施資源通過虛擬企業連接起來,形成戰略聯盟,并經過科學規劃和重組,充分利用物流設施,發揮服務優勢,擴大服務范圍,有效地節省貨物集散空間,進行供應鏈管理,提高服務水平。 
      三、知識管理在物流中的實施策略知識管理的實施是一個非常復雜的過程,保密、協調、開放及共享是其基本原則,本文認為知識管理的實施策略包括以下幾個方面: 
      1.加快物流信息化進程知識管理是以信息管理為基礎的,物流信息化的關鍵是物流信息數據庫管理、物流信息傳輸網絡化和標準化、物流業務處理電子化,不管是企業對知識的編碼,還是公司高層管理人員通過查詢各地庫存資料和經營資料,在經營活動中做出與實際相符的決策等都體現了這一點。因此,只有實現了物流信息化,企業才能在此基礎上走向物流知識管理。國外一些知名公司如GE、IBM早早就開始著手實施知識管理項目,而我國企業大多還處在物流信息化的起步階段,加快物流信息化進程已迫在眉睫。 
      2.建立與完善企業知識網絡知識管理的核心是知識創新,其核心活動就是在企業內外部知識的互相傳播共享的過程中,實現對知識的提升。在物流企業中實現有效的知識管理應首先建立起一個內部網絡,把常用的專業知識,以及掌握這些知識的成員和專家的情況保存在數據庫中,以網頁等作為傳播共享的載體,使員工能方便的應用。知識經濟時代的來臨使企業間的聯系更加緊密,物流企業與外部的聯系也越來越重要,在強調建立企業內部知識網絡的同時,物流企業也應建立與完善外部知識網絡,充分利用外部知識,提高企業的創新能力。物流企業在實現知識編碼化的基礎上,可采用供應鏈管理軟件對供應商、制造商、銷售商、顧客構成的網絡進行物流、信息流管理,降低出錯率,不斷提高物流服務水平。   上海物流  
      3.建立企業之間的信任機制物流企業通過建立外部知識網絡與其它企業進行聯系,聯系越廣,越能充分發揮知識管理的效用,但這要以企業間的相互信任為前提。然而在物流供應鏈中,由于各結點企業的背景和運營方式存在著較大的差異,相互之間經常無法達到完全的信任程度,這就增加了知識交流和傳播的難度。通過建立企業之間的信任機制,在一定的機制保障環境下,物流供應鏈各成員一方面可以保持自己的核心知識,保證企業的競爭優勢;另一方面也參與供應鏈成員間的知識共享與交流,在交流與共享知識的同時又從其它企業那里獲得新的知識,不斷豐富和完善自身的知識庫。 
      4.建立好的激勵機制如果一名掌握很多知識的員工將自己的知識在企業內共享卻沒有得到任何正面的反饋或是獎勵,毫無疑問這是對該員工積極性的一種打擊。因此整個企業需要建立一種針對知識共享的激勵機制,任何將自己的知識共享并能為企業帶來效益的人都會得到相應的精神獎勵或是物質報酬,而且帶來的效益越大這種回報也越高。這樣將能充分調動員工共享知識的積極性,從而迅速提高企業的整體知識水平。 
      5.實施業務流程重組物流知識的收集與再利用,要有效地發揮作用必須與特定物流業務流程密切聯系,物流企業在平時的具體業務操作中,應該充分重視和利用知識,把知識共享和再利用的精髓注入到所有業務流程中去。業務流程重組要充分激發人的主觀能動性,對知識進行識別、處理、共享、再利用、創新。 
因此,企業可以通過建立專門的知識中心,設立知識主管(CKO)來促進物流知識管理的實施。知識中心在CKO的領導下,專門負責企業的知識開發、利用和管理工作,以不斷提高員工和企業的創新能力。知識管理是知識經濟所催生的一種新的管理思想,其變革是循序漸進的,不能急于求成。因此,物流企業實施知識管理,要從企業現有的知識管理水平和技術水平出發,轉變經營理念,在實踐中不斷探索,穩步推進。  從實踐上講，現代物流需要一個統一的指揮中心、多個操作中心的運作模式。因為有效控制是現代物流的保證。從物流業務的內容來看，每項內容并不復雜，但協調整個過程的服務必須建立一個高效而有權威的組織系統，能控制物流實施狀態和未來運作情況，并能及時有效地處理銜接中出現的各種疑難問題和突發事件。也就是說需要有一個能力很強、指揮很靈的調控中心來對整個物流業務進行控制和協調。各種界面和各種決策必須聯系在一起，才能創建一個作業系統。
      如果各部門都強調自己是利潤中心，考慮問題總是將成本與最大利潤聯系起來，這樣對外報價肯定無競爭性。所以從事物流業務、承擔全程服務時，只能有一個利潤中心，其他各個機構、各個部門都應該是成本中心，一切聽從利潤中心的指揮，一切為利潤中心服務，一切以利潤中心的最大利益為自己的利益。
      可以說，沒有一個堅強的指揮中心和內部有機連接的運行網絡，是搞不出真正意義上的物流的。真正的現代物流必須是一個指揮中心、一個利潤中心，企業的組織、框架、體制等形式都要與一個中心相符。一方面，要求分部堅決服從總部，總部對分部有高度的控制力，分部在作業上作到專業化、流程標準化。另一方面，總部必須具有強大的指揮、設計能力、對市場把握的高度準確性和控制風險的能力。
      要做到這一點，離不開對市場的迅速反應能力，必須以實現信息化、網絡化做保證。在現代物流的管理與運作中，信息技術與信息網絡扮演著一個十分重要的角色，甚至就是公司形象和核心競爭力的標志。因此，大型的專業物流企業通常都設有運作管理系統、質量保證系統、信息管理系統和客戶管理系統。 物流作為 “第三利潤源泉”，在降低成本、提高效益、增強企業市場競爭力方面起著極其重要的作用。煤炭企業要加強物流管理，不斷提高市場競爭力。 
      一是強化供應鏈管理。提高物流管理的組織化程度在物流活動優化重組中，煤炭企業應成立專門的物流管理機構，在高度集成的信息系統的支撐下，將采購供應環節、生產環節、銷售環節的物流職能集成，對企業內部供應鏈物流一體化，實施具體的規劃設計、組織、控制和管理，從根本上改變計劃經濟時期形成的傳統物流運作模式，縮短整體供應鏈中的物流沉淀，加速物流周轉．減少不必要的存貨風險。在企業外部，按照市場細化的要求，采取強強聯合、求同存異、優勢互補等多種方式。 
      二是按照現代企業制度組建獨立的物流經營公司。鑒于我國物流市場還很不成熟、很不規范的現狀，煤炭企業特別是大型煤業集團可以采取介于自營和外包之間的辦法。將企業現有物流服務資產和人員分離出去，成立獨立核算的“物流中心”或“物流事業部”，或按照現代企業制度組建獨立的物流經營公司。 
      三是將弱勢業務外包出去，集中精力做好自己的核心業務。據統計，煤炭企業有80％以上的原材料和成品的物流服務是由企業自我服務系統和供應商承擔的。隨著社會生產分工細化，許多企業開始注重物流資源外取，從長遠的觀點來看，煤炭企業應改變原來“企業辦社會”的經營模式，將所有與運輸有關的業務剝離出來，外包給第三方物流企業．而把精力集中到自己的核心業務上。 
      四是加快物流信息系統網絡化建設，實現物流信息化。物流的管理效率體現在對信息的采集、傳遞、處理加工過程中。煤炭企業要依托企業資源管理系統平臺，建立與現代物流發展相配套的物流信息系統與網上交易系統，并與遍布全國乃至全球的采購網和客戶服務網對接。借助于準確的信息傳遞，將傳統的、粗放式的物流送貨形式，上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精細物流方式．實現物流信息化。 
      五是建立和完善物流成本指標考核體系，科學合理地降低物流成本。物流成本是進行物流管理、使物流合理化的基礎在生產設備自動化程度越來越高時，壓縮煤炭生產過程中成本的空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以及運輸、倉儲、裝卸、庫房管理費用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業應建立相應的物流費用會計核算機構，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業物流成本結構，制定物流活動計劃進行調控，正確計算反映物流成本,科學合理地降低物流成本。 
      六是進行科學的采購分析，加強庫存控制。采購分析需要考慮的基本信息包括所采購物料的成本分析、交貨時間和地點、交易的付款期限等等。在采購分析時，首先根據企業生產需要．通過參考過去“一定時間內”物料使用量的平均值和變化幅度，確定未來的需求計劃。其次需要考查供應商的歷史供貨情況，即“一定時間內”供貨數量的平均值和變化幅度，制定合理的儲備量。 
      七是加快物流配送網絡建設。加快區域化物流中心、配送中心的建設，建立與形成快速、準確、高效的物流配送機制，充分利用和盤活已有的運力和倉儲資源，選點設立配送、分撥中心，搞好煤炭集團內部物資的直達配送。 
      八是強化物流知識的培訓和物流人才的培養。現代物流管理使人們對物料管理的職能發生了變化，這就對物流人才的培養和物流從業人員的知識和技能水平培訓提出了較高要求。煤炭企業物流管理人員特別是高層領導要在掌握物流信息技術知識與技能、明確煤炭企業各物流環節基本目標的基礎上，科學地確定煤炭企業內部的物流模式。為此，要加快物流專業人才隊伍的建設，加大人力資源開發力度，通過多種形式和途徑，如開展與科研院所、大專院校合作等，做好煤炭企業現代物流專業人才的引進和培養工作。