寧波“以水為魂，倚港衍生”的發展
發布于:2011/8/17 來源：http://m.cdn87.com 點擊次數：
凌翰物流自從進入上海運輸物流市場以來，已經取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規和企業經營理念，不斷進行公司內部管理機制的提高，以科學化管理促進公司的健康發展。
下游真的無關冷鏈物流么?曾今看過一個關于思念零售冷凍食品的新聞。思念一直在網絡上出售自產的冷凍食品，但是由于物流的關系，只能制定送達幾個熱門地區。如此不利的物流能力導致了思念網店的成交量為零。這就是市場不飽和的標志!
我們的政府正在推廣創意產業，創意產業所倡導的正式消滅大同，
上海到昆明貨運開創多元化的新紀元。冷鏈物流也不能一直往同質化服務和大規模的方面去發展，我們需要的是大覆蓋面的多元化和個人化服務，一種屬于全民的冷鏈物流，而不是僅僅面向于大企業和大財團的“皇家專用”。
寧波“以水為魂，倚港衍生”。當浙江海洋經濟發展示范區建設上升為國家戰略后,向海而興的寧波，正在描繪海洋經濟的新畫卷——向海洋要空間、要資源、要財富、要發展。
就在昨天舉行的寧波融入上海國際金融中心與航運中心建設對接會新聞發布會上，中國社會科學院金融研究所楊濤博士代表課題組成員，首次發布了《金融與海洋經濟發展——寧波實證研究》，指出寧波與上海的海洋金融合作面臨重大機遇，而興建國際航運中心本身也是在興建金融中心。把浙江海洋經濟發展戰略與上海“兩個中心”建設結合起來統籌謀劃，合作共建、互利共贏。
課題組獻策，下階段寧波發展海洋金融，可采取“5+3+2”路徑。根據海洋金融最迫切的主導產業需求，盡快重點發展海洋綠色金融、海洋科技金融、海洋航運金融、海洋物流金融和離岸金融五大服務。
上海到昆明貨運 海洋綠色金融、海洋科技金融、海洋航運金融、海洋物流金融和離岸金融
海洋綠色金融
楊濤說：“所謂綠色金融，是針對寧波臨港大工業的發展而言的，不僅意味著支持低碳、環保，還意味著傳統工業金融方式的改造。”
這一方面，強調要通過各種融資手段來支持臨港工業的發展，推進產融結合實現臨港工業的集群化、規模化發展，以金融手段來支持重大的海洋工業設施與項目建設。
