用戰略眼光認識現代物流業

發布于:2011/8/16  來源：http://m.cdn87.com  點擊次數：

 　　物流業是融合運輸、倉儲和信息等行業的復合型服務產業,是最能反映一個國家或地區經濟活躍程度的“感應器”。大力發展上海物流,對推動全市經濟社會轉型跨越發展具有重大意義。
　　1. 發展現代物流業,就是在推動跨越發展。省委書記袁純清在運城市調研時提出,要把運城建成山西向東向西開放的大通道和橋頭堡,這既開闊了運城市發展的眼界和空間,也明確了運城市在全省發展大局中的定位。“十一五”期間,運城市傳統物流業得到長足發展,交通運輸、倉儲和郵政業增加值由32.8億元增加到80.3億元,年均增長15.8%,占GDP比重由6.9%提高到9.7%。傳統物流業的發展,增強了運城市發展的活力,但與進一步擴大開放、加快建設大通道和橋頭堡的要求還有很大差距。因此,運城市要擴大開放的“窗口”,成為全省發展的大通道和橋頭堡,實現跨越發展,大力發展現代物流業勢在必行。
　　2. 發展現代物流業,就是在推動轉型發展。上海到南寧貨運
發展現代物流業,可以有效降低生產成本,提高經濟效益,壯大經濟總量。據統計,物流業每增長2.6個百分點,經濟總量就增加1個百分點。加快發展現代物流業,既可降低成本,增加第三產業和GDP總量,提高區域競爭力,又可以自身的服務功能及帶來的人才流、資金流、信息流等帶動相關產業發展,推動三次產業及各產業內部結構更為合理、銜接更為緊密,從根本上為貫徹落實科學發展觀、加快轉變經濟發展方式創造條件、注入動力。
　　3.發展現代物流業,就是在增強發展活力。運城市是個內陸欠發達地區,長期以來,產業結構不合理,發展活力不足。但運城市位于晉陜豫三省交界的黃河金三角地區,距離太原、西安、鄭州3個省會城市均為3小時左右的車程,市內公路通車里程1.5109萬公里,公路密度在全省領先,遠高于全國平均水平,中心城市通向各縣城1小時經濟圈基本形成,境內出省通道有11個；運城機場開通了至北京、上海、天津、重慶、廣州、廈門等城市的15條航線。同時,運城市作為華夏文明的發源地,歷史悠久,底蘊深厚,全市文物旅游景點有1600余處。得天獨厚的區位、交通、人文等比較優勢,為現代物流業發展提供了良好的基礎條件。而現代物流業所具有的強大經濟帶動力和資源激活力,使其必能在運城市深化產業結構調整、加快轉型跨越發展中發揮巨大作用。 http://m.cdn87.com/zhongnan/yq74.htm

　　二、用科學理念定位現代物流業         

　　現代物流業是一個新興產業,要持續穩健推動其發展,必須結合運城市物流業發展現狀,用科學理念予以準確定位。
　　(一)在產業上,要努力構建滲透于三次產業之中而又自成體系的現代物流產業。運城市的物流業是伴隨著三次產業的發展而逐步發展的,至今對三次產業仍有著極強的從屬性和依賴性,超出本地產業限制、具有一定自主發展能力的物流企業可謂鳳毛麟角,這與現代物流業的業態特征是有很大差距的。運城市要建設現代物流基地,就必須加快改變物流業完全從屬于三次產業的現狀,建立比較健全的物流體系,不僅更主動地服務三次產業,而且成為經濟發展的重要組成部分,走出一條物流業相對獨立發展的新路子。
　　(二) 在參與者上,要努力構建多部門、各階層共同參與的物流環境。當前,上海到南寧貨運運城市物流業主要是依賴企業維持自身運營、解決自身需要而發展的,還沒有形成統一規劃、協同發展的格局。建設現代物流基地,就必須加強對物流業的重視和領導,調動政府各職能部門參與和推動物流業發展的主觀能動性,增強企業發展物流業的創新能力和協作意識,把物流業作為全民創業的一個重要方向,激發全社會發展物流業的熱情,切實使現代物流業成為重點發展產業、熱門投資產業和高關注度產業。

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