自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

發(fā)布于:2011/7/30  來(lái)源：http://m.cdn87.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

      自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在實(shí)踐中應(yīng)用的案例   昆山物流公司 
      2.1正泰集團(tuán)采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),提高物流速度正泰集團(tuán)公司是中國(guó)目前低壓電器行業(yè)最大銷企業(yè)。主要設(shè)計(jì)制造各種低壓工業(yè)電器、部分中高壓電器、電氣成套設(shè)備、汽車電器、通信電器、儀器儀表等，其產(chǎn)品達(dá)150多個(gè)系列、5000多個(gè)品種、20000多種規(guī)格。“正泰”商標(biāo)被國(guó)家認(rèn)定為馳名商標(biāo)。該公司2002年銷售額達(dá)80億元，集團(tuán)綜合實(shí)力被國(guó)家評(píng)定為全國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)第5位。在全國(guó)低壓工業(yè)電器行業(yè)中，正泰首先在國(guó)內(nèi)建立了3級(jí)分銷網(wǎng)絡(luò)體系，經(jīng)銷商達(dá)1000多家。同時(shí)，建立了原材料、零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)體系，協(xié)作廠家達(dá)1200多家。
      2.1.1立體倉(cāng)庫(kù)的功能
正泰集團(tuán)公司自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是公司物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要部分。它在計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的高度指揮下，高效、合理地貯存各種型號(hào)的低壓電器成品。準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、靈活地各銷售部門提供需產(chǎn)成品。并為物資采購(gòu)、生產(chǎn)調(diào)度、計(jì)劃制訂、產(chǎn)銷銜接提供了準(zhǔn)確信息。同時(shí)，它還具有節(jié)省用地、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高物流效率、降低儲(chǔ)運(yùn)損耗、減少流動(dòng)資金積壓等功能。
      2.1.2立體倉(cāng)庫(kù)的工作流程
 正泰立體庫(kù)占地面積達(dá)1600平方米（入庫(kù)小車通道不占用庫(kù)房面積），高度近18米，3個(gè)巷道（6排貨架）。作業(yè)方式為整盤入庫(kù)，庫(kù)外揀選。其基本工作流程如下：
      2.1.2.1入庫(kù)流程
 倉(cāng)庫(kù)二、三、四層兩端六個(gè)入庫(kù)區(qū)各設(shè)一臺(tái)入庫(kù)終端，每個(gè)巷道口各設(shè)兩個(gè)成品入庫(kù)臺(tái)。需入庫(kù)的成品經(jīng)入庫(kù)終端操作員鍵入產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)和數(shù)量。控制系統(tǒng)通過(guò)人機(jī)界面接收入數(shù)據(jù)，按照均勻分配、先下后上、下重上輕、就近入庫(kù)、ABC分類和原則，管理計(jì)算器自動(dòng)分配一個(gè)貨位，并提示入庫(kù)巷道。搬運(yùn)工可依據(jù)提示，將裝在標(biāo)準(zhǔn)托盤上的貨物由小電瓶車送至該巷道的入庫(kù)臺(tái)上。監(jiān)控機(jī)指令堆垛將貨盤存放于指定貨位。
      庫(kù)存數(shù)據(jù)入庫(kù)處理分兩種類型：一種是需操作員在產(chǎn)品入庫(kù)之前之后，將已入庫(kù)托盤上的產(chǎn)品名稱（或代碼）、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、入庫(kù)日期、生產(chǎn)單位等信息在入庫(kù)客戶機(jī)通過(guò)人機(jī)界國(guó)而輸入；另一中是盤入庫(kù)。
      2.1.2.2出庫(kù)流程
      底層兩端為成品出庫(kù)區(qū)，中央控制室和終端各設(shè)一臺(tái)出庫(kù)終端，在每一個(gè)巷道口設(shè)有——LED顯示屏幕于提示本盤貨物要送至裝配平臺(tái)的的出門號(hào)。需出庫(kù)的成品，經(jīng)操作人員鍵入產(chǎn)品名稱、規(guī)格、型號(hào)和數(shù)量后，控制系統(tǒng)按照先進(jìn)先出、就近出庫(kù)、出庫(kù)優(yōu)先等原則，查出滿足出庫(kù)條件且數(shù)量相當(dāng)或略多的貨盤，修改相應(yīng)帳目數(shù)據(jù)，自動(dòng)地將需出庫(kù)的各類成品貨盤送至各個(gè)巷道口的出庫(kù)臺(tái)上，經(jīng)電瓶車將之取出并送至汽車上。同時(shí)，出庫(kù)系統(tǒng)在完成出庫(kù)作業(yè)后，在客戶機(jī)上形成出庫(kù)單。
      2.1.2.3回庫(kù)空盤處理流程
底層出庫(kù)后的部分空托肋經(jīng)人工疊盤后，操作員鍵主空托盤回庫(kù)作業(yè)命令，搬運(yùn)工依據(jù)提示用電瓶車送至底層某個(gè)巷道口，堆垛機(jī)自動(dòng)將空托盤送回立體庫(kù)二、三、四層的原入口處，再由各車間將空托盤拉走，形成一定的周轉(zhuǎn)量。
      2.1.3立體庫(kù)主要設(shè)施
      2.1.3.1托盤
所有貨物均采用統(tǒng)一規(guī)格的鋼制托盤，以提高互換性，降低備用量。此種托盤能滿足堆垛機(jī)、叉車等設(shè)備裝卸，又可滿足在輸送機(jī)上下衡運(yùn)行。
      2.1.3.2高層貨架
采用特制的組合式貨架，橫梁結(jié)構(gòu)。該貨架結(jié)構(gòu)美觀大方，省料實(shí)用，易安裝施工，屬一種優(yōu)化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。
      2.1.3.3巷道式堆垛機(jī)
      根據(jù)本倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)，堆垛機(jī)采用下部支承、下部驅(qū)動(dòng)、雙方柱型式的結(jié)構(gòu)。該機(jī)在高層貨架的巷道內(nèi)按X、Y、Z三個(gè)坐標(biāo)方向運(yùn)行，將位于各巷道口入庫(kù)臺(tái)的產(chǎn)口存入指定的貨格，或?qū)⒇浉駜?nèi)產(chǎn)品到出運(yùn)送到巷道口出庫(kù)臺(tái)。該堆垛機(jī)動(dòng)性設(shè)計(jì)與制造嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性進(jìn)行精密地計(jì)算，以保證機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)、靈活、安全。堆垛機(jī)配備有安全運(yùn)行機(jī)構(gòu)，以杜絕偶發(fā)事故。其運(yùn)行速度為4—80mm/min（變頻調(diào)速），升降速度為3/16mm/min（雙速電機(jī)），貨叉速度為2-15mm/min（變頻調(diào)速），通信方位為紅外線，供電方式為滑觸導(dǎo)線和方式。
      2.1.4計(jì)算機(jī)管理及監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)
      該系統(tǒng)不僅對(duì)信息流進(jìn)行管理，同時(shí)也對(duì)物流進(jìn)行管理和控制，集信息與物流于一體。同時(shí)，還對(duì)立體庫(kù)所有出入庫(kù)作業(yè)進(jìn)行最佳分配及登錄控制，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以便對(duì)物流實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控，最大限度地降底庫(kù)存量及資金的占用，加速資金周轉(zhuǎn)。
在日常存取活動(dòng)中，尤其庫(kù)外撿選作業(yè)，難免會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品存取差錯(cuò)，因而必須定期進(jìn)行盤庫(kù)。盤庫(kù)處理通過(guò)對(duì)每種產(chǎn)品的實(shí)際清點(diǎn)來(lái)核實(shí)庫(kù)存產(chǎn)品數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并及時(shí)修正訓(xùn)存賬目，達(dá)到賬、物統(tǒng)一。盤庫(kù)期間堆垛機(jī)將不做其它類型的作業(yè)。在操作時(shí)，即對(duì)某一巷道的堆垛機(jī)發(fā)出完全盤庫(kù)指令，堆垛機(jī)按順序?qū)⒈鞠锏纼?nèi)的貨物逐次運(yùn)送到巷道外，產(chǎn)品不下堆垛機(jī)，待得到回庫(kù)的命令后，再將本盤貨物送回原位并取出下一盤產(chǎn)品，依此類推，直到本巷道所有托肋產(chǎn)品全部盤點(diǎn)完畢，或接收到管理系統(tǒng)下達(dá)的盤庫(kù)暫停的命令進(jìn)入正常工作狀態(tài)。若本巷道未盤庫(kù)完畢便接收到盤庫(kù)暫停命令，待接到新的指令后，繼續(xù)完成盤庫(kù)作業(yè)。上海到西寧托運(yùn)公司 
       綜上可以看到正泰集團(tuán)公司高效的供應(yīng)鏈、銷售鏈大大降低了物資庫(kù)存周期，提高了資金的周轉(zhuǎn)速度，減少了物流成本和管理費(fèi)用。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)作為現(xiàn)代化的物流設(shè)施，對(duì)提高該公司的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平無(wú)疑具有重要的作用。
      2.2自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，雅戈?duì)柆F(xiàn)代物流體系的新中樞
經(jīng)過(guò)3個(gè)月的調(diào)試磨合，投資5000余萬(wàn)元的雅戈?duì)栕詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)于上月底正式投入運(yùn)行。隨著與供應(yīng)鏈上下游單位數(shù)據(jù)的有效銜接，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)不僅逐步發(fā)揮出在提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率、縮短物流運(yùn)轉(zhuǎn)周期、提升企業(yè)管理水平等方面的顯著作用，而且通過(guò)未來(lái)穩(wěn)步延展其功能輻射半徑，必然將對(duì)今后雅戈?duì)栁锪黧w系的科學(xué)變革起到重要的推動(dòng)作用。
      2.2.1自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)生的效果
      這座現(xiàn)代化的立體倉(cāng)庫(kù)目前擁有10排貨架共九千個(gè)貨位，根據(jù)估算如果全部存儲(chǔ)襯衫，大約能放288萬(wàn)件，全部存儲(chǔ)西服的話，大概在36萬(wàn)套的水平。立體倉(cāng)庫(kù)建成后，兼并了原先老的襯衫、西服和服飾三個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，節(jié)省可利用面積近20000平方米，為生產(chǎn)企業(yè)的擴(kuò)能建設(shè)騰出了寶貴的平面空間，有力的支持了企業(yè)的發(fā)展壯大。
      此外，通過(guò)三個(gè)月的調(diào)試磨合，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)逐步擔(dān)負(fù)起在雅戈?duì)栒麄�(gè)物流體系中的周轉(zhuǎn)調(diào)度的中樞作用。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的信息處理系統(tǒng)WMS接入了上游生產(chǎn)企業(yè)ERP系統(tǒng)的末端數(shù)據(jù)，同時(shí)銜接了來(lái)自下游銷售公司DRP系統(tǒng)提供的貨單數(shù)據(jù)信息，其中著重通過(guò)WMS系統(tǒng)對(duì)DRP提供的訂單信息進(jìn)行分類處理，加快所需貨物的配貨、拆零速度，協(xié)調(diào)好運(yùn)輸車輛的最佳路線和運(yùn)送能力，從而逐步縮減了庫(kù)存的周轉(zhuǎn)周期，有效保證了立體倉(cāng)庫(kù)的剩余倉(cāng)儲(chǔ)能力足以應(yīng)對(duì)突發(fā)市場(chǎng)因素所造成的庫(kù)存激增及數(shù)據(jù)處理工作。
      2.2.2智能化管理凸現(xiàn)人性化
      在倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)區(qū)，來(lái)自生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品有序的堆放在一個(gè)個(gè)藍(lán)色的托盤上，工作人員通過(guò)RF掃描槍將貨號(hào)及對(duì)應(yīng)的托盤號(hào)傳輸進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，叉車司機(jī)將按照一定組合規(guī)則擺放好產(chǎn)品的托盤送到傳輸軌道端口，通過(guò)端口的紅外閱讀器讀入托盤號(hào)并給它分配貨位地址，再由輸送機(jī)將其轉(zhuǎn)移到所屬貨架下，最后由近30米高的大型堆垛機(jī)根據(jù)中控室指令將托盤送到指定的貨位上，整個(gè)過(guò)程在正常情況下最多不會(huì)超過(guò)1分鐘。而出貨則通過(guò)相反的流程就可實(shí)現(xiàn)，中控室指令使堆垛機(jī)取下訂單所需的貨品，并輸送到倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)口，個(gè)別只需工作人員再配齊零數(shù)，便可裝車發(fā)往各地。
      而在位于二樓的中控室，六七臺(tái)普通的電腦和幾臺(tái)運(yùn)算服務(wù)器就承擔(dān)起了以上流程的全部控制。
      自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)的新模式改變了以往運(yùn)輸車輛等貨的狀況，利用晚上備貨，第二天等待裝車，做到及時(shí)出庫(kù)，保證市場(chǎng)一線的銷售。這樣不但提高了出貨效率，而且也從每個(gè)環(huán)節(jié)有效地核對(duì)出庫(kù)貨物，減少誤差，提高了出庫(kù)的準(zhǔn)確率。
      在現(xiàn)在的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)里的確已經(jīng)見(jiàn)不到以往門口那種熱火朝天的裝卸場(chǎng)景，整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)的流程基本都在有條不紊的程序中開(kāi)始和結(jié)束，即使是在供銷旺季的時(shí)候。
      而目前倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對(duì)于這些搞倉(cāng)儲(chǔ)配送工作的師父?jìng)儊?lái)說(shuō)，更重要的意義在于他們每個(gè)人的工作業(yè)績(jī)可以有據(jù)可考了。目前，根據(jù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)信息細(xì)化的要求，將貨品從入庫(kù)就責(zé)任到人，在提升工作效率、明確責(zé)任分工的同時(shí)，也從反向?yàn)楣芾砣藛T提供了員工業(yè)績(jī)考評(píng)、薪酬獎(jiǎng)懲的清晰數(shù)據(jù)，對(duì)于今后提升單位的管理水平將起到重要的作用。    
2.2.3人力資源整合、素質(zhì)全面提升
     立體倉(cāng)庫(kù)的建成，在技術(shù)上支持了人員的整體改革，有效的節(jié)約人力資源，從原來(lái)的77人，減到目前的62人。根據(jù)目前的人員配置，還能承擔(dān)更大的業(yè)務(wù)量。
     全面提升員工的整體素質(zhì)。記得當(dāng)時(shí)設(shè)備總包商的項(xiàng)目經(jīng)理吳宇東——一個(gè)擁有許多成功項(xiàng)目的資深經(jīng)理人，對(duì)于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)員工的整體素質(zhì)抱有很大的懷疑。根據(jù)他以往的經(jīng)驗(yàn)，這套新設(shè)備崗位需要高中以上文憑，甚至具有一定電腦操作能力的中等素質(zhì)員工來(lái)完成。當(dāng)聽(tīng)說(shuō)全部都是老倉(cāng)庫(kù)的原班人馬——裝卸工時(shí)，頭搖得就像播浪鼓似地認(rèn)定我們肯定做不好這件事。事實(shí)上，他們做到了，甚至比預(yù)期提早，更好地完成了這個(gè)項(xiàng)目，平穩(wěn)、有序地過(guò)渡到正常運(yùn)行狀態(tài)。普通的裝卸工成長(zhǎng)為現(xiàn)在的系統(tǒng)監(jiān)控員、掃描員、機(jī)修技術(shù)員以及叉車司機(jī)等。
2.2.4 探索物流新變革的開(kāi)路先鋒
      雅戈?duì)栕詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)從建成試運(yùn)行起，就不斷地延展其智能化的功效半徑。在短短的三個(gè)月里，在邊調(diào)試、邊搬倉(cāng)的過(guò)程中，新倉(cāng)庫(kù)就合并了襯衫、西服和服飾三大倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)配送工作，隨后接入了北方公司、西部公司、南方公司的物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，由此幾乎承擔(dān)了雅戈?duì)柸珖?guó)所有銷售區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)配送的業(yè)務(wù)。
      最近，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)又參與到寧波大區(qū)的物流體系的改進(jìn)項(xiàng)目中。據(jù)了解，目前寧波大區(qū)正嘗試由總部倉(cāng)庫(kù)直接將貨物配送到銷售網(wǎng)點(diǎn)的流程變革，實(shí)現(xiàn)總部倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)與末端銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)的對(duì)接，這將極大的縮短物流的周期，提高企業(yè)的市場(chǎng)反應(yīng)能力，對(duì)于雅戈?duì)枲I(yíng)銷水平的提升將具有重要的意義。
 而寧波大區(qū)的這種探索將是對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)能力的又一次考驗(yàn)。為此，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)方面將要肩負(fù)起原先倉(cāng)庫(kù)與銷售網(wǎng)點(diǎn)間多個(gè)配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及盤點(diǎn)的工作，而根據(jù)寧波大區(qū)突出的銷量來(lái)粗略估算，前期數(shù)據(jù)梳理、整合工作的難度是業(yè)外人士所難以想象的。因此，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的管理與技術(shù)人員正積極的與服飾公司物流部及寧波大區(qū)的主管人員進(jìn)行著緊張的協(xié)調(diào)、磋商，力爭(zhēng)盡快的設(shè)計(jì)出一套最佳的數(shù)據(jù)處理流程和物流方案以供寧波大區(qū)的物流體系使用，并期望能夠逐步的推廣到浙江及其他主要銷售區(qū)域。
      從案例中我們可以了解到這個(gè)智能化的產(chǎn)物已經(jīng)展示出了它的科技含量及不可忽視的推動(dòng)作用。作為行業(yè)龍頭的雅戈?duì)栍行判耐ㄟ^(guò)自己的科學(xué)嘗試，來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮它在探索現(xiàn)代物流體系變革中的先鋒作用，為企業(yè)、行業(yè)的未來(lái)持續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。  上海到長(zhǎng)春物流

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