“產能過剩”和“二元經濟”是悲劇？

發布于:2011/8/17  來源：http://m.cdn87.com  點擊次數：

     凌翰物流公司講究的是準，快，安全的原則，而我公司一直在不斷追求更高層面的服務，在進入林芝八一鎮的公路旁，農牧局負責人介紹說，這是當地的特色西瓜，來林芝旅游的人都喜歡吃。近年來，當地還培育了花卉基地、蔬菜基地、松茸基地等特色農產品基地。這位負責人說，“十二五”時期，林芝地區將按照“突出特色、集中布局、規模做大、質量提升、效益提高”的原則，重點打造具有林芝特色優勢的農畜產品基地和產業帶。  

中國的經濟的悲劇就是產能過剩和二元經濟。而冷鏈物流也存在這個兩個問題。 

　　從市場上說，產能密度和需求密度相差太大就是產能過剩。而需求密度就是我們所說的市場，當需求密度等同于產能密度的時候叫做飽和。上海到安陽貨運而我們現在的飽和并非是市場飽和，而是一種人為的飽和，一種由思維定勢造成的飽和。 

　　 從另一方面來看，在大量這樣零售需求無法被滿足的背后是冷鏈物流的畸形發展。僅僅走大而同的路線，絲毫不估計中小企業甚至于個人的需求。你能看到各種冷鏈車泡在高速上，當你需要一輛為你服務的時候卻怎么也找不到，這就是畸形發展的冷鏈行業的悲劇。

     國家冷鏈規則相關的條例出了一條又一條，但是卻沒有一篇文章讓大冷鏈打碎自己成為小冷鏈，服務每一個需要冷鏈的人。這樣的不飽和信息就是在要求冷鏈物流企業做好每一個預案，做好為任何人服務的準備，抓住每一個商機。 

在大同的環境下我們人為地吧市場份額固定在幾個大客戶上。上海到安陽貨運比如冷凍食品制造客戶和一些醫藥客戶上。始終走的都是上游產業這條線，當上游產業的需求被滿足之后，冷鏈物流市場就“自然而然”地飽和了。我們腦子里的冷鏈物流就是面對上游客戶的，因為冷鏈車絕不可能為了一包冷凍粽子而出一趟車。所以零售自然跟冷鏈無關。這樣人為的飽和大大地限制了冷鏈的發展。