醫(yī)藥物流將會更“專業(yè)”
發(fā)布于:2011/8/1 來源：http;//m.cdn87.com 點擊次數(shù)： 在一期順利建設(shè)的基礎(chǔ)上，山東蓋世國際物流集團總部正在策劃二期及其擴建項目，他們計劃將物流園區(qū)錦園路以南的2600畝土地納入規(guī)劃，追加投資60.2億元，建設(shè)建材物流、鋼材物流等專項物流項目及商務(wù)配套項目，目前該項目正在籌備中。上海物流
醫(yī)藥物流將會很專業(yè)，蓋氏邦曄物流項目向東行，是正在建設(shè)的山東人久久現(xiàn)代醫(yī)藥物流項目。這個項目集醫(yī)藥和醫(yī)療器械配送、醫(yī)藥技術(shù)咨詢及研發(fā)、電子商務(wù)為一體。
該項目占地面積80畝，總投資2.6億元，建筑面積6.45萬平方米。項目建成后，將具備采購、倉儲、分揀、配送、信息、研發(fā)等功能。這個項目內(nèi)主要包括物流商務(wù)區(qū)、醫(yī)藥物流專業(yè)倉儲區(qū)、物流作業(yè)區(qū)、停車場、辦公及配套服務(wù)區(qū)等，還配套提供多種服務(wù)項目和融資、營銷、培訓(xùn)、咨詢及電子商務(wù)等公共服務(wù)體系。
目前，該項目道路、院墻等配套工程已經(jīng)完工，包括4層立體倉庫在內(nèi)的醫(yī)藥物流綜合樓（包括倉儲、冷庫及辦公等功能）、實驗樓正在進行主體建設(shè)，大約將在年底前完工。而在今年的“十·一”左右，項目的南區(qū)也將開工建設(shè)。
除此之外，物流園區(qū)中的聊城市交通局公共物流信息中心項目、聊城交運集團公鐵聯(lián)運綜合性物流項目、宏東冷鏈物流項目與城市配送中心項目也都在建設(shè)與籌建過程中。
三省交界的核心紐帶，按照整體規(guī)劃，物流園區(qū)建成后將分為倉儲配送物流區(qū)、鐵路物流區(qū)、保稅物流區(qū)、物流加工區(qū)和商務(wù)辦公生活配套區(qū)五大功能區(qū)。
對于下一步的發(fā)展方向，相關(guān)負責(zé)人介紹說，下半年物流園區(qū)將爭取一個簽約項目開工。而在遠景規(guī)劃中，三年內(nèi)，我市要把物流園區(qū)建成集綜合運輸、多式聯(lián)運、信息、金融、交易、展示、科教、研發(fā)、商住等功能于一體的綜合性物流服務(wù)樞紐。
對于今后的招商，物流園區(qū)的相關(guān)負責(zé)人表示將把重點放在電子商務(wù)、冷鏈、汽車、鋼材等專項物流項目上。“打造電子商務(wù)物流基地，發(fā)揮信息平臺的作用，搶占物流信息化建設(shè)的戰(zhàn)略高地，真正凸顯物流園區(qū)的后發(fā)優(yōu)勢。而對于冷鏈物流，我們的目標是將物流園區(qū)建設(shè)成在山東省乃至全國規(guī)模較大的冷鏈物流基地。另外，汽車整車及零配件物流是目前發(fā)展較為成熟的專業(yè)化物流，我們要利用聊城的交通區(qū)位優(yōu)勢，在物流園區(qū)內(nèi)形成汽車物流基地，這也必將成為物流園區(qū)新的亮點。”聊城物流園區(qū)管委會項目發(fā)展局局長姜建國說。上海到煙臺物流
7月29日，由中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會、省發(fā)展改革委、西安市政府主辦的2011全國物流園區(qū)工作年會在西安召開。副省長景俊海出席并致辭。
景俊海首先代表省政府對會議召開表示祝賀。他說，陜西是中華民族和華夏文明的重要發(fā)祥地，西安是古絲綢之路的起點，具有承東啟西、 連接南北的區(qū)位優(yōu)勢。“ 十一五”期間，陜西交通運輸環(huán)境日益完善，為物流業(yè)發(fā)展提供了有利條件，目前全省物流業(yè)總體呈現(xiàn)出規(guī)模不斷擴大、發(fā)展環(huán)境不斷改善、服務(wù)水平顯著提高的局面。 物流業(yè)發(fā)展離不開物流園區(qū)的承載和聚集，陜西將緊緊抓住物流業(yè)發(fā)展機遇，適應(yīng)隨著信息化發(fā)展、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣應(yīng)用等物流業(yè)發(fā)展的新趨勢，圍繞打造全國-
重要物流中心目標，建設(shè)包括西安國際港務(wù)區(qū)在內(nèi)的七大物流園區(qū)建設(shè)工程，努力構(gòu)建陜西高效便捷的大物流格局。 海西龍門物流園建設(shè)是龍巖中心。城市物流商貿(mào)板塊建設(shè)的重中之重，一、二期總規(guī)劃用地5219畝，將建成閩粵贛邊最大且最具影響力、輻射力、競爭力的汽貿(mào)城和建材交易中心。該鎮(zhèn)黨政領(lǐng)導(dǎo)審時度勢，找準定位，乘海西龍門物流園建設(shè)的東風(fēng)，抓住紫金體育公園、赤水人居板塊、海西龍門物流園、汽貿(mào)綜合體、閩西建材交易中心等一批投資超過10億元的項目落-
戶龍門的機遇，加大項目建設(shè)的各項服務(wù)保障工作，確保完成今年征地6000多畝，拆遷房屋面積37萬平方米，遷移墳?zāi)?000余座等工作任務(wù)，促進項目盡快開工、建設(shè)、投產(chǎn)，形成新的經(jīng)濟增長點。
坐落在考塘村外觀精美、氣勢宏大的汽車4S店和汽車專營店格外引人注目，已成為龍巖一道新的風(fēng)景線。物流園管委會主任陳在思說：“占地430畝的一期工程目前已基本建成，規(guī)劃建設(shè)的11家品牌汽車4S店和10家品牌汽車專營店有的已開業(yè)，有的正在進行內(nèi)部裝修。”在龍?zhí)洞逦锪鲌@二期的汽貿(mào)綜合體項目建設(shè)現(xiàn)場，記者看到的是挖掘機緊張作業(yè)的“忙碌身影”。該鎮(zhèn)干部小邱說：“二期建設(shè)已全面啟動，龍門溪龍?zhí)抖胃暮拥劳练焦こ桃淹瓿桑?19國道改造工程正在進行路基換土。考塘、龍?zhí)丁⒊鞍仓眯麓寮稗r(nóng)資倉儲地塊等二期用地正在報批中。”
今年6月30日，新羅區(qū)北城街道辦事處成立，原龍門鎮(zhèn)一分為二，所管轄的財稅大戶閩西交易城劃歸北城，致使幾年前財政總收入就超億元的龍門鎮(zhèn)地方財政收入銳減了69.6%。面對窘?jīng)r，龍門人并未氣餒，他們振奮精神，奮勇拼搏，激發(fā)出創(chuàng)業(yè)的熱情和斗志，以“龍門超越龍門”為主題，以項目建設(shè)為抓手，以發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)為重點，舉全鎮(zhèn)之力傾力打造海西商貿(mào)物流重鎮(zhèn)。在采訪中記者了解到，由于重點項目建設(shè)，有些村村民的祖墳雖已多次遷移，但他們并沒有太多的抱怨，相反還積極投身到火熱的開發(fā)建設(shè)中去。“也許正因為這樣，龍門才出現(xiàn)前所未有的大開發(fā)、大建設(shè)和大發(fā)展的局面。龍門鎮(zhèn)的干部職工有信心建設(shè)一個新龍門。”據(jù)了解，此項目將采用大量高科技設(shè)備，自動化程度較高，全封閉儲煤作業(yè)方式，建成具有高效、環(huán)保、節(jié)能等特色的大型煤炭集散、儲運、配煤物流中心。預(yù)計投資25億，占地約1500畝，分三年建成，設(shè)計年發(fā)運能力為：近期2000萬噸、遠期3000萬噸。
為充分發(fā)揮鐵路運力優(yōu)勢，加快煤炭物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解決京藏高速堵車、緩解電煤外運壓力及從根本上解決小煤棧分散過多等問題。萬全縣自去年9月開始籌建此項目，并注冊成立了“張家口中鐵國電聯(lián)合物流-
有限公司”，擬建地址位于萬全縣境內(nèi)舊堡鄉(xiāng)舊堡村，緊靠張集鐵路線萬全西站，毗鄰110國道。
目前，該項目已被列入2011年第一批省重點前期項目。
國際集裝箱運輸市場在經(jīng)歷了2009年瀕臨破產(chǎn)的邊緣之后，在2010年以非常戲劇性的反彈結(jié)束全年。2011年上半年，船東們基于良好的市場預(yù)期，開始訂造新船。這些班輪船東是否過于樂觀?市場到底有哪些風(fēng)險?未來集裝箱運輸市場到底有何預(yù)期?
被腰斬的運價，全球最大的集裝箱船東馬士基航運再一次凸顯了其全球第一的價值所在。據(jù)歐洲多家船舶經(jīng)紀公司或基金經(jīng)理的綜合看法，馬士基航運是今年上-
半年唯一一家在亞歐集裝箱班輪航線上有可能賺錢的公司。
業(yè)內(nèi)人士指出，上半年亞歐航線集裝箱運價下跌十分嚴峻，但馬士基航運的運力和船隊規(guī)模都比對手大一倍，因此會處于一個相對較有利位置。因為，馬士基航運以船隊規(guī)模實力可以做到平均每標箱成本最低，即使在目前低運費的情況下，仍然靠規(guī)模效益聚財，令它處于領(lǐng)先地位。另外，馬士基航運的全球攬貨實力比較強，其從中國出口貨物的95%都是FOB貨，在運價上具有很大的議價空間。
從一季度已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)來看，全球各主要班輪公司大多市況艱辛。中海集運凈虧損2250萬美元;美國總統(tǒng)輪船息稅前利潤虧損800 萬美元;韓進海運集裝箱運輸業(yè)務(wù)虧損2800萬美元;赫伯羅特虧損2210萬歐元;太平洋航線上，美森輪船虧損740萬美元，挪威天熙(TCC)虧損1600 萬美元退出航線運營。 上海到長沙物流
