解讀豐田公司的物流管理

上海物流 在實時物流中，取消了倉庫的概念，例如豐田公司只設“置場”臨時堆料，原材料和零配件只在此堆放幾個小時，短的只要幾分鐘，就被領用。在看板制度下，許多零件是等到下一個制造過程需要的幾個小時才上線生產。為使物流跟上生產的步伐不造成缺貨或生產延誤，豐田公司采用了全新的“拉出方式”，即在需要時由后工序的人員去前工序領取加工品的“領取方式”，此種方式存在于整個生產范圍(包括企業(yè)外部的零部件、原材料的供給)。這種方式使主動權掌握在本企業(yè)手中，使得在需要時得到物流的實時服務。
    實時生產能發(fā)揮作用，除了要求“準時化生產”外，還需要零配件廠商的實時物流做保障。為此，豐田公司采用了CAD／CAM技術生產設計零電腦分解畫面進行、設計，并根據(jù)此資料設計車體的各部分構造，再用CAM生產出樣機模型，然后分派給零件廠商，以適應生產需要。零配件廠商大多位于同一個工業(yè)園區(qū)，這樣不僅降低了運輸成本，使運送途中的損耗降低到最低程度，而且降低了所需的庫存量。
    零配件廠商和企業(yè)的關系是一種長期的、穩(wěn)定的合作關系，是一種特殊的契約關系。一個零配件廠商的絕大部分產出都供應給一個或兩個主機廠，而主機廠一般會在供應商那里擁有一定的股份和指揮權。由于在長期交易關系中居于支配地位，大企業(yè)可以要求協(xié)作企業(yè)采用“最佳時態(tài)”供貨制，通過適時適量供應零部件來降低庫存，提高有效開工率。實時物流的要求者會提供一定的資金、技術援助以推廣實時生產和實時物流的概念和方式。同時供應商多少會建立一定的緩沖庫存以備不測，以免失掉長期的合同。不能完全避免，但數(shù)量大大降低。上海到遼寧托運物流    整車企業(yè)對經銷商及顧客的實時物流服務
    豐田公司將JIT生產體制和銷售網絡相結合，將日本全國經銷商的電腦和豐田總公司的電腦連網，銷售人員可以將客戶定貨的中容實時通知生產線，從而形成一個大規(guī)模的信息系統(tǒng)，訂貨手續(xù)大為簡化，訂單當天就可以傳入總公司的電腦中，交貨時間就可以減少10天以上，而且經銷商的庫存也減少70—80％，大幅度降低了存貨成本。由于建立了“靈活銷售體系”，將產品分成小批量，以更快的速度銷售出去，進一步降低了產品在流通領域的費用。
    在運輸方面，對于出口海外的產品，豐田公司所在的豐田市距海岸只有50公里，汽車可以一直由生產線開到碼頭，而遠洋輪也實時地等待裝船。消除了由于必須湊齊一定數(shù)量的汽車才能裝船的庫存費用。到岸以后，由電腦分配，直接交至各經銷商手中，中間不需要存儲。
    豐田公司實施以人為本的實時物流戰(zhàn)略，對全體經銷商進行教育培訓，根據(jù)市場反饋的信息，對經銷商的促銷政策和經營上的問題給以適當?shù)闹笇В�以提高銷售效率，如商品知識指導、推銷員培訓、經營管理或財務指導、店鋪設計、廣告發(fā)布指導等，并從人員和技術上協(xié)助他們進行銷售和售后服務。不景氣的時期，通過協(xié)商，共同承擔利潤減少帶來的負面影響，形成一種風險共擔，利益共享的關系。
    影響企業(yè)物流戰(zhàn)略的主要因素
    經濟全球化——隨著經濟全球化的發(fā)展，世界大商場概念在今天已成現(xiàn)實。跨國企業(yè)從世界各地尋找并控制原材料來源，在不同的國家建立生產基地，并將產出品銷往國際市場。全球化使世界市場競爭加劇，同時使發(fā)達國家看到發(fā)展中國家市場所蘊涵的巨大潛力。市場全球化必然要求企業(yè)物流功能的全球化。實施全球物流戰(zhàn)略，需要建立與保持一個國際物流網絡，其中重要的一點就是發(fā)展企業(yè)的實時物流系統(tǒng)，推進企業(yè)的全球化物流戰(zhàn)略。上海到沈陽大件運輸
    企業(yè)重組與兼并——80年代以來，在世界范圍內興起了企業(yè)兼并與重組的浪潮。許多企業(yè)實施企業(yè)兼并、資產重組，提高資產利用率和經營效率，發(fā)揮企業(yè)的核心優(yōu)勢。企業(yè)重組使得許多企業(yè)開始大幅削減管理人員，剝離不良資產，導致企業(yè)越來越多地利用第三方物流服務，即“資源外購”。
    服務的靈活性——對客戶需求做出反應的速度是影響企業(yè)物流戰(zhàn)略的又一重要因素。企業(yè)物流在提高經銷商與客戶的服務水平方面能起很好的作用，同時企業(yè)物流服務亦能影響經銷商的經營、成本和銷售。單一不變的服務水平是建立在相同的客戶需求基礎上的。但是隨著市場的不斷成熟與發(fā)展，不同的目標市場、不同類型的客戶對服務水平提出了不同的要求，企業(yè)必須正視這一現(xiàn)實，實施靈活的物流戰(zhàn)略以滿足不同客戶的需求。