上海物流目前已經在全國建設11萬個基站，實現了對全國335個城市的3G網絡覆蓋。同時，中國聯通也與無錫市政府簽訂合作框架協議，共同促進WCDMA與物聯網的融合，加快物聯網建設和傳感產業的發展。

互聯網和電子商務規范發展與管理。

　 中國移動在二維碼、RFID、LBS、GPS、開關機信息等物聯網基礎能力方面已發現并掌握了關鍵要素，并且已完成第一產業農業相關的物聯網應用開發，包括動物溯源、溫室監控、森林防火監控等;完成第二產業工業領域的物聯網業務應用開發，包括工業監控、視頻監控、企業安防等;完成第三產業各類服務產業物聯網業務應用開發，上海到青島貨運包括車務通、物流通、遠程醫療、校訊通、智能家居等。截至2010年底，其終端數達到700萬，年均增長60%以上，大部分是純通道產品。

　　中國電信：“推”“拉”結合

　　中國電信的戰略發展思路堅持“立足網絡優勢，上下延伸服務”原則，采用“拉”字訣與“推”字訣相結合的方式。中國電信針對物聯網發展帶來的商業模式、服務轉型、網絡條件、應用環境以及組織架構各方面挑戰，重點開展在ICT技術能力、星云研發計劃、標準化能力方面的工作，同時打造重點產品，包括全球眼視頻監控業務等。

　　中國聯通：國際漫游信息交換優勢顯著

　　中國聯通的戰略發展思路是“堅持3G領先”，即將那些和移動通信結合度高、對移動通信帶動作用大的領域設定為主要發展方向。中國聯通重點在數字交通、數字城市、智能電網、醫療、工業生產制造、公眾客戶服務、電信企業管理、金融、能源、數字農業等11個領域進行物聯網商業模式的研究，在汽車信息化、家庭安防、環保監控、移動執法等領域目前都有了商用的業務。手握WCDMA網絡，中國聯通已經與全球60多個國家和地區100多個3G運營商開通了國際漫游服務。隨著國際化合作的加強，這必將使中國聯通在物聯網的國際漫游信息交換方面有更大的優勢。

　　深圳市互聯網技術應用協會秘書長趙金城表示，深圳的信息化基礎設施建設已達到國內先進水平，有良好的互聯網基礎，又作為國內消費類電子產品、服裝等產業的集散地，已成為電子商務發展的熱土，有較好的條件促成“2011中國網商網貨交易會”再上臺階。

嘉興ETC系統不斷傳出利好消息，不僅首次推廣至集裝箱車輛，今年嘉興市還將開通8條ETC（高速公路不停車收費業務）專用車道，江蘇、浙江、安徽、江西和上海“四省一市”的ETC不停車收費系統也將于年內實現聯網。受各種利好消息影響，目前嘉興辦理ETC業務的汽車已達3000輛左右，兩個多月來辦理ETC業務的車輛比之前的一年時間翻了一番多。

　　ETC系統首次推廣至集裝箱車輛 

　　 　　今年將新開通8條ETC專用車道  上海到青島貨運

　　“目前首期開通ETC專用車道運行良好，按照計劃，今年我市將新增8條ETC專用車道，目前這些專用車道已在著手施工中。”市公管處相關負責人介紹，到今年年底，全市將有12處高速公路收費站、24個車道實現不停車收費。 

　　據介紹，這8條專用車道分別位于：杭浦高速公路的南北湖和丁橋、申嘉湖高速公路的西塘和烏鎮、滬杭高速公路的新豐（原嘉興東）、乍嘉蘇高速公路的鳳橋和馬家浜、杭州繞城高速公路的海寧出口。加上目前在用的大云、南湖、杭浦杭州北、申嘉湖桐鄉西4處收費站，嘉興的12處ETC專用車道收費站將基本覆蓋每個縣（市）。 

　　年內實現“四省一市”聯網 

　　昨天，記者從市公管處獲悉，嘉興ETC系統首次推廣至集裝箱車輛，首批受惠的136輛集裝箱車來自桐鄉宇石國際物流公司。“對我們運輸企業來說，安裝ETC的實惠很多，除了節約運行時間外，還可以節約大量物流成本。”據該公司副總經理徐瑾介紹，這次安裝ETC的集裝箱車輛，常年奔波于蘇、浙、皖、贛、滬，每個月需要交的過境費就有20萬元左右，按浙江省3年內高速公路通行費3%的優惠措施來算，每年企業僅這筆支出可省7.2萬元。