運輸站場

發布于:2011/7/27  來源：http;//m.cdn87.com  點擊次數：

      尋租行為在農村客運班線改造上也依然存在，主要體現在政府減免那么多規費，面對經營業主個別班線不能按時發班行為，不免讓人懷疑：規費減免是不是都讓車主受益去了。

      在管制下的客運行業，管理者更應多學一點經濟學，不應將國家資源私有化和規費減免利潤化，應該追求社會效益為先，讓利于民。 上海物流公司
      駕培行業：打造高質量培訓的市場

      在很多省份獲得大發展的駕培市場，完全得益于駕培市場的市場化，管理部門對新申請的駕校實施核準制，許多有錢的私人老板紛紛辦起駕校，浙江的私有性質駕校占到駕校70%。

      但是，許多人辦駕校看重短期經濟效益，這些駕校場地多半是租用別人的閑置空地，教練車也大多是教練員自己的，管理跟不上，或者根本不管，服務跟不上，設備設施跟不上，培訓質量難以保證，這些駕校只能依靠價格優勢，來吸引學員。

      行業管理部門主要應對培訓學校的經營行為進行監管，比如對培訓學校的培訓學時、規范教學、培訓質量等等進行監管，如果學時不夠，管理部門是一定要管的，可以停止對駕校的約考。浙江省推行駕培指紋IC卡管理保證學員有足夠上車時間，在一定程度上解決了駕培質量問題。上海貨運

 
維修行業：構建以信立業的市場

      由于從事汽車維修的企業較多，企業良莠不齊，再加上汽車維修中容易出現配件以次充好的情況，市民修車時常常出現面對眾多汽車維修企業卻不知應該選擇哪家的尷尬。最典型的表現就是維修合同履約率低，更換配件摻假使假，作業項目高報低做，開票結帳多收浮收。這些不踐成約、唯利是圖的行為，不僅嚴重扭曲了維修消費者與經營者之間正常的交易關系，敗壞了行業風氣和市場環境，而且極大地增加了維修市場中的交易成本，危害著維修經濟的順利運轉，使汽車維修市場的發展偏離正常軌道。

      因此，要推動汽車維修市場健康發展并逐步走向成熟，惟有夯實誠信基石，倡導誠信經營，大力打造“誠信汽修”�？缛胄率兰o后，汽車維修業的市場定位正在快步實現由運輸服務向社會消費服務的轉型，汽車維修消費者的價值取向也日趨理性。汽車維修企業之間的競爭，已不再單單是一般意義上的價格競爭、技術競爭、質量競爭，而是融入了企業服務水平、企業形象、企業信譽、企業文化等全方位、多元化的綜合競爭。如要想在這內涵廣泛、品味拔高的現代市場競爭中取勝，為自己博得生存發展的空間，靠原來的輕諾寡信顯然已經行不通。
      運輸站場：期盼公平公正公開的市場

      筆者認為，實行站運分離，走專業化經營的路子，其優勢十分明顯：

      第一，“站運分離”的實質是打破了舊的投資和管理體制，實現了道路運輸的專業化分工，這體現了道路運輸體制改革和發展的方向，使道路運輸經營體制這個上層建筑更適應道路運輸市場經濟基礎。

      第二，“站運分離”是實現運輸資源優化配置，提高運輸經營服務質量的需要�！罢具\分離”可以實現站運之間的合理分工、規范經營，有利于站運雙方集中優勢加強并改進各自的核心業務。一方面由于站方不再是運輸企業的附屬物，站方的積極性將得到充分調動，同時由于服務對象由單個企業變為面向全行業，站場資源也得到更為充分合理的利用；另一方面，運方為了提高自身的競爭力，也會采取各種措施提高運營效益，優化運力資源，促進運輸安全；各方努力的結果，旅客定會享受到優質服務，實現運輸企業、車站、旅客的“三贏”。

      第三，“站運分離”是實現公平、公正、公開的運輸市場有序競爭的需要�！罢具\分離”后，站場對所有運輸經營者都一視同仁，有利于營造公平競爭環境，促進優勝劣汰，有利于保護經營者和消費者的合法權益，有利于形成良好的運輸市場秩序，從而促進統一開放、競爭有序的道路運輸市場的建立。 時下，物流業已經成為中國一大熱門行業，特別是第三方物流更是方興未艾，成為行業發展的主流。因此，物流的相關管理也越來越成為人們關注的焦點。

      物流，從根本上來說無外乎兩大基本功能，即：通過倉儲實現貨物的時間效益、通過運輸實現貨物的空間效益。對于物流企業中的運輸系統而言，車輛是其最昂貴、最重要的資產，故而運輸車輛的管理便成為運輸管理中最重要的組成部分。 
車輛管理方法論

      所謂車輛管理，無非是與車輛有關的組織、協調、控制等一系列工作的總稱，而目的有兩個，即：降低運行成本和提高經濟效益。究其方法則可歸結為以下幾個方面：嚴密完整的車輛管理制度、全額預算管理、請款制度和績效考核。

      企業車輛管理不同于其他設備管理的一個最大不同之處在于，車輛分布于四面八方，處于管理人員目力所不能及之處，因此車輛的在途控制就成為管理者首先要考慮的一個重要問題。此外，還包括車輛的費用控制、車況的控制及交通安全指標控制等一系列控制問題。要解決好這些問題，最佳的辦法就是設計好各種流程和指標。然后，就需要用車輛管理制度的形式把這些指標和流程固定下來。

      企業在車輛管理中，還需要考慮對人工成本的控制，人工成本控制的主要手段是員工數量（指管理人員）的控制。就車輛管理部門來說，駕駛員的數量與車輛的數量緊密相關，可以與車輛數量的控制通盤考慮。管理人員是車輛管理部門所必備但又不是直接參與生產的人員，所以其配置原則是：一專多能、精干高效、少而精。對于管理人員來說，其工作性質決定了其工作較難量化。要對這部分員工工時和人工費用進行控制，最好采用全額預算管理。 上海到北京大件運輸

      管理體系如同一張網，這張網是由結點和網線組成的，但它還有一個更重要的東西，就是：綱，綱舉則目張。這個綱就是預算�？刂谱×祟A算，就控制住了成本；控制住了成本，就為企業的盈利提供了必要的保證。而為了給預算管理提供保證，使之不致于流于形式，財務部門的協助就必不可少。預算的執行要由財務部門來監督，費用的支出要由財務部門來節制；而采用事后報銷的辦法則無法達到這個目的。最好的辦法莫過于采用請款制度，在費用發生前加以控制，才能收到較好的效果。