上海物流今年上半年，已完成建設保稅物流管理平臺工作方案、業務需求和技術實施方案，還完成了前海灣保稅港區與皇崗和深圳灣等公路口岸之間的跨境快速通關模式、筍崗海關兩倉與大鵬和皇崗口岸之間的多點報關異地放行模式的業務測試。預計將在今年10月份開展第二階段出口加工區聯網通關新模式試點。

 

幫助貿企業開拓內銷http://m.cdn87.com/huadong/294258.htm

 

自前年以來，外需減弱、低端出口不斷萎縮，對以加工貿易為主導經濟的深圳產生了最直接的影響，內銷成為了越來越多加工貿易企業的可持續發展條件。

 

深圳海關在對關區企業內銷的支持上下足功夫：“先申報、后補稅”的模式，簡化辦事流程，上海到杭州物流簡化通關手續……據統計，2010年，深圳關區企業共內銷貨值19.63億美元，同比增長68.94%。

 

支持高新技術項目發展，也一直是深圳海關服務地方經濟發展的重點之一。據了解，深圳海關推出多項為高新技術企業服務的貼身措施：24小時通關服務、減免稅收審批、設備快速通關、直接到廠卸貨、“提前報關，貨到放行”一系列優化服務，節省了大量通關成本。

 

 

為進一步拓展保稅區功能，支持國內企業完善出口產品售后服務體系，深圳海關積極探索支持企業開展研發、檢測、維修、展示等現代服務業，從2005年開始，深圳海關在總署相關法規框架內積極支持深圳保稅區先行先試開展檢測維修業務。目前，深圳保稅區和出口加工區已有十余家企業建立了研發和檢測維修中心，為富士康、中興通訊、比亞迪等企業提供服務。

 

例如中興通訊公司設在福田保稅區的維修公司，2010年完成32萬臺出口手機售后維修， 上海到杭州物流返修周期從以往的60天縮短為20天，僅在歐洲市場就節約了維修成本3000多萬元。

 

同時，為防范利用保稅維修渠道進行走私違法或違反政策維修國內市場銷售產品和境外生產的產品，深圳海關制定了較為完善的配套制度，對企業審批、維修貨物備案審批、進出口、賬冊管理、核銷等各環節保持全過程嚴密管理。通過嚴格審批管理，對檢測維修企業準入及維修業務范圍審批嚴格把關，明確企業資質條件(包括管理類別、注冊資本、取得品牌廠商授權、實行計算機管理等)，首次開展報總關領導審批，擴大維修產品范圍報總關職能部門審批；嚴格限定維修產品及料件需從境外進口，兩頭在外，并實行聯網監管電子賬冊管理、視頻監控及核查管理，確保海關監管到位。