上海凌翰貨物運(yùn)輸有限公司現(xiàn)有員工近100多人，上海到濟(jì)南貨運(yùn) 擁有和整合各種運(yùn)輸車(chē)輛60臺(tái)，先進(jìn)的物流設(shè)備100套，倉(cāng)庫(kù)、分撥場(chǎng)地 5000平方米，并在全國(guó)多個(gè)省、市、自治區(qū)近100個(gè)大中城市建立了合作網(wǎng)絡(luò)公司，與100多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。凌翰物流憑著穩(wěn)定、可靠、安全的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、科學(xué)的資源整合、先進(jìn)的管理技術(shù)，可為各類(lèi)企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)，其中上海到丹東物流在廣大客戶(hù)中頗有好評(píng)，我們也將一如既往地堅(jiān)持“以客為本、服務(wù)領(lǐng)先”的經(jīng)營(yíng)理念，為客戶(hù)提供門(mén)對(duì)門(mén)、倉(cāng)對(duì)倉(cāng)的一站式服務(wù)。

      故宮博物院副院長(zhǎng)陳麗華：所有事情該處理的都處理了

　　京華時(shí)報(bào)：網(wǎng)友“龍燦”在網(wǎng)上發(fā)帖，稱(chēng)故宮此前曾多次發(fā)生文物損毀事件沒(méi)有上報(bào)，你看到這個(gè)帖子了嗎？

　　陳麗華：我沒(méi)看，在網(wǎng)絡(luò)上打口水仗沒(méi)有意義，要以事實(shí)為依據(jù)。

　　京華時(shí)報(bào)：他在帖子中列舉了近年發(fā)生的4起文物損毀事件，這些說(shuō)法是否屬實(shí)？

　　陳麗華：這些屬于我們工作范圍之內(nèi)的事情，他也是很……反正你就聽(tīng)吧，他說(shuō)你就聽(tīng)吧。

　　京華時(shí)報(bào)：他說(shuō)的這些是事實(shí)嗎？

　　陳麗華：有些事情，我也不是屬于文物管理部門(mén)，有些情況我也不是很清楚。我要是說(shuō)了，如果有些不準(zhǔn)確（的地方），后期又會(huì)發(fā)酵，希望你能理解。

　　京華時(shí)報(bào)：“龍燦”在博客中說(shuō)，宮廷部扔舊箱子導(dǎo)致10多件佛像被丟棄的事件，正是發(fā)生在你擔(dān)任宮廷部負(fù)責(zé)人的時(shí)候，是這樣嗎？

　　陳麗華：我們故宮所有事情都是很規(guī)范的，對(duì)于任何事情的處理都是有據(jù)可查、有案可查的。所有事情該處理的都處理了，沒(méi)問(wèn)題。以事實(shí)為依據(jù)吧。謝謝你們對(duì)故宮的理解和關(guān)心。

　　京華時(shí)報(bào)：但是網(wǎng)友現(xiàn)在把問(wèn)題拋出來(lái)了。

　　陳麗華：沒(méi)關(guān)系，咱們?nèi)魏蔚氖虑槎加幸欢ǖ某绦颍�又不是什么新聞，故宮對(duì)事情的處理都是有案可查的。

　　京華時(shí)報(bào)：到底是有還是沒(méi)有呢？

　　陳麗華：我不便跟你說(shuō)，隨他說(shuō)吧。沒(méi)關(guān)系。

　　京華時(shí)報(bào)：上次失竊的事情處理結(jié)果怎樣？

　　陳麗華：我們對(duì)5月8號(hào)失竊事件的處理，對(duì)主管的副院長(zhǎng)、主管部門(mén)的處長(zhǎng)、副處長(zhǎng)以及當(dāng)事人，就是當(dāng)天值班的，都分別進(jìn)行了警告處分、記過(guò)處分、記大過(guò)處分、留院查看、開(kāi)除，這幾個(gè)層面的都處理了。

　　故宮文物損壞事件披露者龍燦：重要信息我都要核實(shí)過(guò)才說(shuō)

　　京華時(shí)報(bào)：你在博客上說(shuō)故宮近年發(fā)生多起人為損壞文物事件沒(méi)有上報(bào)，你是怎么知道這些事情的？你有鐵證嗎？

　　龍燦：我是從可靠的消息源聽(tīng)說(shuō)的，但我必須保護(hù)這個(gè)消息源。至于鐵證，我也想調(diào)查啊，可是故宮不讓我去。到現(xiàn)在為止，我公開(kāi)發(fā)布的東西沒(méi)有問(wèn)題吧？

　　京華時(shí)報(bào)：你是否知道一旦消息不屬實(shí)，你可能需要為此承擔(dān)法律責(zé)任？

　　龍燦：正因?yàn)檫@樣，我說(shuō)的話(huà)很慎重啊，很多重要信息我都要核實(shí)過(guò)后才說(shuō)。

　　京華時(shí)報(bào)：你一再曝光故宮的猛料，初衷是什么？

　　龍燦：國(guó)寶被毀，隱瞞不報(bào)，任何一個(gè)知情人都會(huì)覺(jué)得很氣憤。我只是如實(shí)地把這個(gè)消息公布而已。

　　京華時(shí)報(bào)：上海到濟(jì)南貨運(yùn)今天你在微博上發(fā)布了印有故宮受損瓷器圖案的襯衫設(shè)計(jì)，并發(fā)出了在淘寶網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的鏈接，有人認(rèn)為你是在利用此事炒作謀利，是這樣嗎？

　　龍燦：我為什么不能做生意？君子固窮，我已經(jīng)很窮了，但君子不吃飯嗎？故宮的行為，一個(gè)勁兒要把掙錢(qián)的機(jī)會(huì)送給我，其實(shí)我也不知道這個(gè)東西能掙多少錢(qián)。這有什么不可以呢？

　　京華時(shí)報(bào)：你怎么通過(guò)這件事情掙錢(qián)？

　　龍燦：我進(jìn)行這樣的調(diào)查，有媒體給了我一筆稿費(fèi)，承擔(dān)我的差旅住宿費(fèi)用，沒(méi)這筆稿費(fèi)我也做不成。關(guān)于你說(shuō)的這個(gè)襯衫設(shè)計(jì)，有一些淘寶店主對(duì)我感興趣，讓我創(chuàng)意，他們?nèi)ベu(mài)。這沒(méi)什么新鮮的，國(guó)外很多著名記者都這么干。
“要確保高鐵運(yùn)營(yíng)絕對(duì)安全。”鐵道部部長(zhǎng)盛光祖日前在鐵道部安全運(yùn)營(yíng)座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)，任何單位和個(gè)人不得隨意壓縮工期。

　　對(duì)于外界頗為關(guān)注的高鐵建設(shè)“減速”問(wèn)題，鐵道部并未正面回應(yīng)。但盛光祖稱(chēng)，要確保實(shí)現(xiàn)“十二五”目標(biāo)。

　　有業(yè)內(nèi)人士透露，今年上半年鐵路的實(shí)際建設(shè)情況，并未達(dá)到鐵道部的建設(shè)投資計(jì)劃。而相比之前不少地方縮短建設(shè)周期甚至提前通車(chē)的情況，鐵道部“不得隨意壓縮建設(shè)工期”的要求，必然將進(jìn)一步放緩高鐵建設(shè)及投資速度。

　　另一方面，建設(shè)“減速”或也源于資金面的緊張。據(jù)記者了解，目前在建的多個(gè)鐵路項(xiàng)目受到貸款未到位的影響。而據(jù)媒體報(bào)道，迫于債務(wù)負(fù)擔(dān)日益沉重，鐵道部或許將退出部分區(qū)域鐵路的投資建設(shè)，并主動(dòng)放棄大股東地位。鐵道部此前發(fā)布的“半年報(bào)”顯示，鐵道部負(fù)債已超2萬(wàn)億元。

　　在此情況下，曾風(fēng)靡一時(shí)的高鐵概念股恐也難逃“減速”的命運(yùn)。

　　上半年鐵路投資增速大降

　　8月2日，盛光祖在座談會(huì)上要求，深刻吸取“7·23”甬溫線事故教訓(xùn)，采取有力措施，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定，同時(shí)表示要確保實(shí)現(xiàn)“十二五”建設(shè)目標(biāo)。

　　對(duì)于近年來(lái)存在的高鐵項(xiàng)目屢屢被縮短建設(shè)周期甚至提前通車(chē)的現(xiàn)象，鐵道部決定，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目工期，以工程質(zhì)量為核心，尊重工程建設(shè)的客觀規(guī)律，科學(xué)合理地確定工期安排，任何單位和個(gè)人不得隨意壓縮工期，保證建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。

　　據(jù)鐵道部?jī)?nèi)部人士稱(chēng)，今年年初，盛光祖上任鐵道部部長(zhǎng)后，鐵道部對(duì)高鐵方面的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，從之前的“求快”改成“求穩(wěn)”。

　　事實(shí)上，鐵道部今年年初即已開(kāi)始大幅削減高鐵的投資建設(shè)規(guī)模，降低高鐵速度。這一舉措除了安全性的考慮，也有經(jīng)濟(jì)性的考量。

　　在歷經(jīng)多年高增長(zhǎng)后，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資的增幅，于今年上半年出現(xiàn)下滑。鐵道部數(shù)據(jù)顯示，1~6月， 上海大件運(yùn)輸全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成2781億元人民幣，較上年同期增長(zhǎng)2.7%；其中基本建設(shè)投資累計(jì)完成2422億元，較上年同期增3.1%，而此之前幾年的增幅則均是兩位數(shù)。

　　北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅(jiān)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，出于安全考慮，中國(guó)高鐵的建設(shè)速度應(yīng)該放緩。在他看來(lái)，鐵道部早該改變此前施行7年的 “躍進(jìn)式”高鐵發(fā)展模式。

　　中國(guó)社科院經(jīng)濟(jì)研究所徐逢賢表示，除了剛剛發(fā)生的動(dòng)車(chē)追尾事故外，實(shí)際上此前高鐵斷電、雷擊等事故也頻頻出現(xiàn)，這些事故充分反映出我國(guó)高鐵無(wú)論在硬件設(shè)施方面，還是鐵路運(yùn)營(yíng)管理方面，仍然存在較大的不足，相應(yīng)的高鐵建設(shè)的進(jìn)度和節(jié)奏應(yīng)有所放緩。

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