移動公司降低“漫游收費”
發布于:2011/8/1 來源：http;//m.cdn87.com 點擊次數：據悉，移動通信國際漫游資費標準是在國際運營商制定的漫游結算價格的基礎上確定的。隨著移動客戶出國人數的不斷增加，中國移動與國際運營商進行價格談判的能力得以提升，通過多輪艱苦的談判，有效地降低了漫游結算價格，推進了國際漫游資費的持續大幅度下降，僅2010年1月1日至今就已經先后推出四次資費下調方案。上海到南京物流
2010年1月1日，下調了英國等8個國家和地區的國際漫游資費。2010年6月1日，下調了南非的漫游資費。2010年8月1日，下調了瑞典等10個國家和地區的漫游資費，2011年1月1日，下調了美國等10個國家和地區的漫游資費。
中國移動國際業務負責人表示，從資費下調之日起，將對漫游到上述38個國家和地區的中國移動客戶發送短信，通報新資費下調信息，方便客戶放心使用電話、短信和上網等移動通信服務。
移動電話資費還有下降空間在過去幾年里，移動電話資費的不斷下調，促使中國移動用戶規模以較快速度增長。早在去年，中國移動董事長王建宙接受媒體采訪時就曾表示，中國移動將繼續與國外運營商談判，進一步降低國際漫游資費。王建宙當時坦言，目前中國移動的本地資費已經有很大幅度下降，但是國際漫游資費仍然偏高。2011年國際漫游資費已經有較大幅度下降。
我們知道漫游資費的下降，不取決于中國移動一家，還取決于國外運營商。中國移動需要與國外運營商進行談判來降低結算價格，從而降低資費。從這次38個國家的下調資費來看，歷經一年多時間的談判，收效不錯，這也是迄中移動國際漫游降幅最大的一次。
業內人士認為，移動電話資費還有下降空間，而如果工信部將移動電話資費定價權下放給電信運營商，運營商將會在新的競爭環境中進一步調整手機資費由于油價上漲，運輸成本大增，“油改氣”如今已成為一些出租車、物流企業降低成本的方式。近日，振石集團浙江宇石國際物流有限公司率先購置了15輛LNG（意為液化天然氣）牽引車，嘗試發展車輛“油改氣”。
該公司相關負責人說，與傳統的柴油牽引車相比，LNG天然氣牽引車一氧化碳排放量降低90%，碳氫化合物排放量降低70%，氮氫化合物排放量降低35%，每投入使用一輛LNG天然氣牽引車，等于植樹57棵，另外也是為了節約成本。據測算，同一趟業務，LNG天然氣牽引車的能源消耗成本僅為柴油牽引車的2/3，面對日益上漲的燃油成本，無疑將為企業節約大量成本。
目前這15輛LNG天然氣牽引車只是試用。預計到明年年底，LNG天然氣牽引車將達到100輛。
聊城處于山東、河北與河南的三省交界之地。為了充分發揮我們的區位交通優勢，圍繞山東省東引西拓“橋頭堡”建設的總體要求，我市在“十二五”規劃綱要中明確要求，下一步將全力把聊城打造成冀魯豫交界地區的商貿物流中心城市。
而根據這個戰略定位的要求，聊城北部現代物流園區建設目前已經駛上快車道，記者日前對工程的進展情況進行了現場采訪。
四萬平米倉庫已啟用，聊城北部物流園區坐落在城區北部，東至光岳路，南接邯濟鐵路，西起古運河，北臨北外環路，規劃面積9平方公里，記者的現場采訪自西向東一路穿行。
在昌潤路與北外環的交界處，是物流園區的最西端，這里是蓋氏邦曄物流項目所在地。按照規劃，一期項目投資15億元、占地1200畝。自2010年啟動至今，一期已啟動558畝土地，建筑面積25萬余平方米的工程目前已建成18萬平方米。
記者在現場看到，項目最西端是一排已建成、長達幾百米的單層和局部二層建筑。據記者估測，這排建筑共有幾十間辦公室。據介紹，這里今后將是物流園區的配送中心，市內的諸多物流企業將在這里進行整合。
而它的東側目前是已經硬化的開闊空地與南北主干道，大型貨運車輛在此行駛與停放根本不成問題。而在道路東側，一座六層的建筑主體已經完工。據開發區管委會的相關負責人介紹說，這里建成后將是司機休息的公寓。而在公寓的北部，則是已建成的四萬平米的倉庫。目前，這部分倉庫已經開始運營。就在記者采訪時，現場有多家家電、輪胎與化妝品企業的貨車來往其中。
一家家電企業的司機告訴記者，他們的倉庫剛搬來不久，感覺這里基礎建設做得很不錯，也很專業。雖然現在物流園區的很多功能目前還沒有完善，但是隨著工程的進展，這里今后肯定將會是魯西最專業的物流基地。上海到南京物流
二期規劃正在籌備中，在蓋氏邦曄物流項目中，目前建成的還有一處型材物流中心和一處冷庫項目。
據介紹，型材物流中心分為兩個部分，南部為交易中心，北部則是倉儲中心。根據目前的規劃，倉儲中心不單單是一座倉庫，這里還可以建成加工廠，對型材進行簡單加工。
處于物流園區北端的冷庫項目建設也已進入尾聲。目前，冷庫的主體建設完工，制冷設備也已經安裝完成。不過目前的供電問題還需要一個月才能解決。預計今年九月份就可以開始運營。
在一期順利建設的基礎上，山東蓋世國際物流集團總部正在策劃二期及其擴建項目，他們計劃將物流園區錦園路以南的2600畝土地納入規劃，追加投資60.2億元，建設建材物流、鋼材物流等專項物流項目及商務配套項目，目前該項目正在籌備中。
醫藥物流將會很專業，蓋氏邦曄物流項目向東行，是正在建設的山東人久久現代醫藥物流項目。這個項目集醫藥和醫療器械配送、醫藥技術咨詢及研發、電子商務為一體。
該項目占地面積80畝，總投資2.6億元，建筑面積6.45萬平方米。項目建成后，將具備采購、倉儲、分揀、配送、信息、研發等功能。這個項目內主要包括物流商務區、醫藥物流專業倉儲區、物流作業區、停車場、辦公及配套服務區等，還配套提供多種服務項目和融資、營銷、培訓、咨詢及電子商務等公共服務體系。
目前，該項目道路、院墻等配套工程已經完工，包括4層立體倉庫在內的醫藥物流綜合樓（包括倉儲、冷庫及辦公等功能）、實驗樓正在進行主體建設，大約將在年底前完工。而在今年的“十·一”左右，項目的南區也將開工建設。
除此之外，物流園區中的聊城市交通局公共物流信息中心項目、聊城交運集團公鐵聯運綜合性物流項目、宏東冷鏈物流項目與城市配送中心項目也都在建設與籌建過程中。
三省交界的核心紐帶，按照整體規劃，物流園區建成后將分為倉儲配送物流區、鐵路物流區、保稅物流區、物流加工區和商務辦公生活配套區五大功能區。
對于下一步的發展方向，相關負責人介紹說，下半年物流園區將爭取一個簽約項目開工。而在遠景規劃中，三年內，我市要把物流園區建成集綜合運輸、多式聯運、信息、金融、交易、展示、科教、研發、商住等功能于一體的綜合性物流服務樞紐。
對于今后的招商，物流園區的相關負責人表示將把重點放在電子商務、冷鏈、汽車、鋼材等專項物流項目上�！按蛟祀娮由虅瘴锪骰兀l揮信息平臺的作用，搶占物流信息化建設的戰略高地，真正凸顯物流園區的后發優勢。而對于冷鏈物流，我們的目標是將物流園區建設成在山東省乃至全國規模較大的冷鏈物流基地。另外，汽車整車及零配件物流是目前發展較為成熟的專業化物流，我們要利用聊城的交通區位優勢，在物流園區內形成汽車物流基地，這也必將成為物流園區新的亮點�！绷某俏锪鲌@區管委會項目發展局局長姜建國說。
聊城處于山東、河北與河南的三省交界之地。為了充分發揮我們的區位交通優勢，圍繞山東省東引西拓“橋頭堡”建設的總體要求，我市在“十二五”規劃綱要中明確要求，下一步將全力把聊城打造成冀魯豫交界地區的商貿物流中心城市。
而根據這個戰略定位的要求，聊城北部現代物流園區建設目前已經駛上快車道，記者日前對工程的進展情況進行了現場采訪。
四萬平米倉庫已啟用，聊城北部物流園區坐落在城區北部，東至光岳路，南接邯濟鐵路，西起古運河，北臨北外環路，規劃面積9平方公里，記者的現場采訪自西向東一路穿行。
在昌潤路與北外環的交界處，是物流園區的最西端，這里是蓋氏邦曄物流項目所在地。按照規劃，一期項目投資15億元、占地1200畝。自2010年啟動至今，一期已啟動558畝土地，建筑面積25萬余平方米的工程目前已建成18萬平方米。
記者在現場看到，項目最西端是一排已建成、長達幾百米的單層和局部二層建筑。據記者估測，這排建筑共有幾十間辦公室。據介紹，這里今后將是物流園區的配送中心，市內的諸多物流企業將在這里進行整合。
而它的東側目前是已經硬化的開闊空地與南北主干道，大型貨運車輛在此行駛與停放根本不成問題。而在道路東側，一座六層的建筑主體已經完工。據開發區管委會的相關負責人介紹說，這里建成后將是司機休息的公寓。而在公寓的北部，則是已建成的四萬平米的倉庫。目前，這部分倉庫已經開始運營。就在記者采訪時，現場有多家家電、輪胎與化妝品企業的貨車來往其中。
一家家電企業的司機告訴記者，他們的倉庫剛搬來不久，感覺這里基礎建設做得很不錯，也很專業。雖然現在物流園區的很多功能目前還沒有完善，但是隨著工程的進展，這里今后肯定將會是魯西最專業的物流基地。
二期規劃正在籌備中，在蓋氏邦曄物流項目中，目前建成的還有一處型材物流中心和一處冷庫項目。
據介紹，型材物流中心分為兩個部分，南部為交易中心，北部則是倉儲中心。根據目前的規劃，倉儲中心不單單是一座倉庫，這里還可以建成加工廠，對型材進行簡單加工。上海到長沙物流
處于物流園區北端的冷庫項目建設也已進入尾聲。目前，冷庫的主體建設完工，制冷設備也已經安裝完成。不過目前的供電問題還需要一個月才能解決。預計今年九月份就可以開始運營。http://m.cdn87.com/xibei/yq000025.htm
