物流基礎設施建設上海到黑龍江專線

發布于:2011/7/28  來源：http;//m.cdn87.com  點擊次數：

      物流供應鏈管理在控制成本、降低庫存、分散風險方面的作用已經得到越來越多的企業家的認同和重視。在金融危機面前，企業如何進行物流供應鏈管理？如何有效進行物流供應鏈系統建設，提高企業物流管理水平？上海到黑龍江專線 
      對此，有關專家指出，在物流供應鏈各環節，企業不僅要加強物流基礎設施建設，更要在提升企業管理軟實力上下功夫，剛柔并濟，提高物流水平。
硬：加強物流基礎設施建設
      物流基礎設施建設是物流供應鏈的基礎。物流系統要做到準時交貨、降低庫存費用，運輸環節的貨車、裝卸環節的起重機、倉儲環節的傳送帶以及土地、廠房等硬件設施是保證作業流程順利進行的基礎。
    “當前我國50%的物流企業仍然處于基礎網絡建設階段和系統建設階段。”業內專家介紹說， “物流成本過高的主要原因是因為產品在倉庫存放的時間和路上耽擱的時間過長。物流企業的基礎設施建設對于鍛造核心競爭力尤其重要。”
      以冷鏈物流為例，由于維持冷鏈物流的低溫環境需要冷凍車等硬件設備，因此在冷鏈物流供應鏈環節，冷凍車等基礎設施成為冷鏈物流企業的立身之本，在奶制品、肉制品等產品物流中發揮著重要作用。
軟：提升企業管理軟實力
      在企業基礎設施建設逐步完善的基礎上，企業的整合能力、管理水平、資金運作水平、信息化建設等，是企業物流發展的動力。
      在現代市場格局中，企業內部供應鏈管理已延伸和發展為產業鏈管理，管理的資源從企業內部擴展到了外部。在此條件下，物流供應鏈應建成一個環環相扣的供應鏈，使多個企業能在一個整體的管理下實現協作經營和協調運作。因此，企業較強的整合能力與管理水平等軟實力成為有效保障物流供應鏈運作的必要條件。
      專家分析認為，企業要采取多種途徑，鍛造企業管理軟實力。要增強物流供應鏈管理水平建設，通過管理模式的升級，對物流供應鏈整體服務水平進行統一規劃，打造靈活高效的物流管理系統，提升運作效率，減少相應損耗。
      信息系統建設是提升企業管理軟實力的重點。借助現代信息技術的應用，實現企業物流系統管理電子化，對于加快響應市場的速度，減少庫存積壓，提高運輸質量，保證服務水平有著至關重要的作用。對此，專家建議，企業要與軟件公司充分溝通，設計出切合企業需求的軟件，有效提升企業信息化水平。
      通過 “軟” “硬”兼施，在企業面對危機過程中，物流供應鏈猶如調集千軍萬馬的陣前統帥，沖鋒在前、運籌帷幄，更有利于使企業安全渡過危機。 目前我國連鎖業的物流管理中存在的主要問題 

      1.未能實現集中采購、進貨目前我國的連鎖企業中，統一采購和進貨的比例通常只有30～60%。大多數總部與其分店之間以及各分店之間，缺乏內在的經濟聯系，仍實行傳統的單店采購和進貨，從而未能取得因大規模采購而帶來的優惠進貨價格，故在銷售價格上無競爭優勢。 

      2.未能實現統一的存貨和庫存管理我國許多連鎖企業仍采用各分店自行設立倉庫的舊模式。這不僅造成層層設庫、庫存量高、保管手段落后等現象，而且占用了大量流動資金。  

      3.未能實現統一的運輸安排，配送率低我國連鎖企業的平均配送率為30～60%。由于配送率低，造成整車裝載率低，而回車空駛率高（據統計，我國連鎖企業中各分店自有車輛的實載率僅為25%），這不僅浪費了大量運力，而且使送達速度慢，保證率低。另外，由于各分店分別進行運輸，使運輸線路不盡合理，增加運輸成本，加重了城市交通擁擠。  

      4.標準化程度低主要表現為商品容器及有關的裝卸搬運、儲藏、運輸等的設備未能實現統一的規格化和標準化。制造業對條形碼的認識及應用滯后，一般超市的商品只有約20%使用了條形碼。商品條碼化率低，故難以發揮電子計算機控制作用，制約了自動化水平的提高。  

      5.物流設施落后，科技含量低首先表現為對倉庫、車輛、裝卸搬運設施等的投入不足，物流作業仍以人工操作為主，因而物流效率很低。其次表現為計算機信息系統建設滯后。目前我國許多連鎖企業集團內部缺乏應有的通訊系統，使總店與分店之間無法及時進行業務指導、銷售管理、信息交流以及商品配送和調劑，阻礙了高效率地開展連鎖經營。上海至哈爾濱貨運專線 

      由于我國連鎖業的物流管理系統中存在以上諸多問題，不僅使連鎖企業的實物運動不合理，造成成本居高不下，并使連鎖企業未取得應有的規模效益和競爭中的價格優勢，從而嚴重影響了連鎖企業中物流的順利進行，而且還使我國連鎖經營的發展有悖于連鎖經營的本質，最終使連鎖經營在我國經濟中未能發揮出應有的積極作用。 連鎖業物配中心的建立方式 綜上所述，筆者認為，為了促進我國連鎖業健康發展，必須在連鎖企業中建立一個統一的、較完善的物流管理系統。而縱觀世界上連鎖經營成功的經驗，在連鎖企業中建立統一的物流管理系統的核心和主體，是建立和發展物流中心或配送中心。 

      根據我國國情，物配中心的建立可有以下幾種方式：  

      1.規模大、資金雄厚的連鎖企業集團，可建立自有的物配中心，為整個連鎖集團服務。  

      2.由原有批發企業或儲運企業改造或聯合建立社會性物配中心。目前，我國國有批發企業和儲運企業大多不景氣，但它們卻不僅擁有我國80%以上的物流設施和大量的倉儲面積以及比較成熟的購銷網絡。對這些設施進行改造和利用，建立起為社會服務的社會性物配中心，是一種必要的、可行的、投資小見效快的改革措施。http://m.cdn87.com/huadong/00097.htm  

      3.由多個中小連鎖企業聯合建立共有的物配中心。這樣能把分散于各中小連鎖企業的物流設施集中起來并形成合力，從而能高效地為有關企業服務。   湖南省物流與采購聯合會常務副會長兼秘書長張龍發一行來到永州市調研物流與采購工作，并召開了專題座談會，永州市商務局副局長顏小毛匯報了永州市商貿物流工作情況，永州市熙可食品有限公司、恒惠食品有限公司、金鷹果業有限公司、永州商業城等企業負責人參加了匯報會并作了發言。張龍發會長一行對永州市的物流與采購工作十分重視，并專題就全省物流與采購工作情況、商貿物流發展前景、國家有關扶持政策等方面內容進行全面系統的宣傳和講解，并就物流企業A級評估、企業誠信建設、省聯合會永州辦事處的設立等工作作了安排部署，最后就相關工作與企業開展了咨詢互動與交流，使參會企業受益匪淺。 上海物流公司