連鎖業(yè)物流管理系統(tǒng)

發(fā)布于:2011/7/27  來(lái)源：http;//m.cdn87.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

      由于我國(guó)連鎖業(yè)的物流管理系統(tǒng)中存在以上諸多問(wèn)題，不僅使連鎖企業(yè)的實(shí)物運(yùn)動(dòng)不合理，造成成本居高不下，并使連鎖企業(yè)未取得應(yīng)有的規(guī)模效益和競(jìng)爭(zhēng)中的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，從而嚴(yán)重影響了連鎖企業(yè)中物流的順利進(jìn)行，而且還使我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展有悖于連鎖經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)，最終使連鎖經(jīng)營(yíng)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中未能發(fā)揮出應(yīng)有的積極作用。 連鎖業(yè)物配中心的建立方式 綜上所述，筆者認(rèn)為，為了促進(jìn)我國(guó)連鎖業(yè)健康發(fā)展，必須在連鎖企業(yè)中建立一個(gè)統(tǒng)一的、較完善的物流管理系統(tǒng)。而縱觀世界上連鎖經(jīng)營(yíng)成功的經(jīng)驗(yàn)，在連鎖企業(yè)中建立統(tǒng)一的物流管理系統(tǒng)的核心和主體，是建立和發(fā)展物流中心或配送中心。 

      根據(jù)我國(guó)國(guó)情，物配中心的建立可有以下幾種方式：  

      1.規(guī)模大、資金雄厚的連鎖企業(yè)集團(tuán)，可建立自有的物配中心，為整個(gè)連鎖集團(tuán)服務(wù)。  

      2.由原有批發(fā)企業(yè)或儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)改造或聯(lián)合建立社會(huì)性物配中心。目前，我國(guó)國(guó)有批發(fā)企業(yè)和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多不景氣，但它們卻不僅擁有我國(guó)80%以上的物流設(shè)施和大量的倉(cāng)儲(chǔ)面積以及比較成熟的購(gòu)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。對(duì)這些設(shè)施進(jìn)行改造和利用，建立起為社會(huì)服務(wù)的社會(huì)性物配中心，是一種必要的、可行的、投資小見(jiàn)效快的改革措施。  上海物流公司 

      3.由多個(gè)中小連鎖企業(yè)聯(lián)合建立共有的物配中心。這樣能把分散于各中小連鎖企業(yè)的物流設(shè)施集中起來(lái)并形成合力，從而能高效地為有關(guān)企業(yè)服務(wù)。  

      物配中心建設(shè)中應(yīng)注意的問(wèn)題  

      1.要重新認(rèn)識(shí)物配中心的作用物配中心是隨著連鎖經(jīng)營(yíng)一起從國(guó)外引入我國(guó)的，但在國(guó)內(nèi)對(duì)其性質(zhì)和功能的認(rèn)識(shí)往往較模糊，常片面地認(rèn)為其只是一種變形倉(cāng)庫(kù)，僅以?xún)?chǔ)存為主要功能。實(shí)際上，物配中心不是單純的貯藏倉(cāng)庫(kù)，而是具有采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和傳遞信息等服務(wù)功能的服務(wù)中心，是物流集散地，是以集散、配送等為主要職能的流通型倉(cāng)庫(kù)，其作用是使連鎖企業(yè)總部與各分店有機(jī)地連接起來(lái)。物配中心應(yīng)能有組織地統(tǒng)一進(jìn)貨并實(shí)行集中配送。這樣不僅因大規(guī)模采購(gòu)而獲得優(yōu)惠的進(jìn)貨價(jià)格，而且可以實(shí)現(xiàn)物流批量化，從而提高工作效率，尤其是提高配送車(chē)輛的裝載率（并因此減少配送車(chē)輛數(shù)量）和大型零售商店的接貨效率。  

      2.要使庫(kù)存合理化和保管科學(xué)化為了實(shí)現(xiàn)物流合理化，在物配中心里，應(yīng)根據(jù)不同的商品周轉(zhuǎn)速度和不同的銷(xiāo)售企業(yè)規(guī)模，對(duì)不同企業(yè)中的不同商品，使用不同的保管場(chǎng)所以及不同的庫(kù)存控制和配送方法。 

      首先，應(yīng)實(shí)行“周轉(zhuǎn)快的商品分散保管，周轉(zhuǎn)慢的商品盡量集中保管”的原則。其優(yōu)點(diǎn)是能壓縮流通環(huán)節(jié)庫(kù)存，有效利用保管面積，簡(jiǎn)化庫(kù)存管理等。 

      其次，在庫(kù)存量控制中，應(yīng)根據(jù)商品銷(xiāo)售額與品種數(shù)之間的不均衡性，將物配中心里的商品分為A、B、C三類(lèi)（通常在物配中心里，A類(lèi)商品的銷(xiāo)售額占總銷(xiāo)售額的70～75%，品種數(shù)占總品種數(shù)的5～10%；B類(lèi)商品的銷(xiāo)售額則占10～20%，品種數(shù)占10～20%；而C類(lèi)商品的銷(xiāo)售額占5～10%，品種數(shù)占70～75%）。對(duì)A類(lèi)商品，應(yīng)重點(diǎn)精心管理和養(yǎng)護(hù)以保證其質(zhì)量，尤其是要經(jīng)常查定其庫(kù)存水平，盡可能減少訂購(gòu)批量，將庫(kù)存量控制在最低水平；對(duì)C類(lèi)商品，一般應(yīng)盡可能減少日常管理工作，以減少管理成本，但可適當(dāng)增大訂購(gòu)量和庫(kù)存量；對(duì)B類(lèi)商品的庫(kù)存、管理原則，則是介于上述兩者之間。采用這種分類(lèi)管理商品的方法，能突出重點(diǎn)，兼顧一般，減少管理成本和庫(kù)存量，提高經(jīng)濟(jì)效益。 上海到長(zhǎng)沙物流

      第三，應(yīng)根據(jù)銷(xiāo)售對(duì)象的不同要貨量，采取不同的運(yùn)輸和配送方式。應(yīng)靈活掌握配送次數(shù)，對(duì)要貨量大的店鋪，應(yīng)盡量從工廠直接運(yùn)輸；對(duì)要貨量相對(duì)少，并且較分散的店鋪，應(yīng)盡量通過(guò)物配中心集中、定期配貨。  

      3.要推行共同化配送共同化配送是指由幾個(gè)物配中心聯(lián)合起來(lái)，共同制定計(jì)劃，共同對(duì)某一地區(qū)的用戶(hù)進(jìn)行配送，共同使用配送車(chē)輛。這是實(shí)行物流合理化的一種很有效的、很有發(fā)展前途的模式，目前在世界發(fā)達(dá)國(guó)家中已被廣泛使用。此模式主要是能解決長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛跑空車(chē)和運(yùn)費(fèi)上升的問(wèn)題，特別是當(dāng)兩個(gè)以上的產(chǎn)地和銷(xiāo)地相距較遠(yuǎn)且又有交叉運(yùn)輸時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)尤為突出。采用共同化配送，既能減少企業(yè)的物流設(shè)施投資，使物流設(shè)施布局合理化，也能充分合理地利用物流資源，同時(shí)還可促進(jìn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的制度化。在目前我國(guó)連鎖企業(yè)資金緊張的情況下，推行共同化配送具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。  

      4.要提高物配中心規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化程度連鎖經(jīng)營(yíng)的生命力在于其極強(qiáng)的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性。也就是說(shuō)，連鎖經(jīng)營(yíng)是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)單化、專(zhuān)業(yè)化的原則來(lái)實(shí)現(xiàn)其規(guī)模效益的。這種標(biāo)準(zhǔn)化不僅表現(xiàn)為連鎖企業(yè)中各分店的店員服裝、店貌、商號(hào)名稱(chēng)等的統(tǒng)一，而且更重要的是，還應(yīng)包括經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的統(tǒng)一以及物流設(shè)施（尤其是托盤(pán)）的標(biāo)準(zhǔn)化和商品條碼化等。自1990年全國(guó)物品編碼協(xié)會(huì)確定以后的工作重點(diǎn)是推行商品條碼化以來(lái)，我國(guó)許多商品實(shí)現(xiàn)了條碼化，但條碼化程度尚不能滿(mǎn)足連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展之要求。因此應(yīng)從戰(zhàn)略高度來(lái)看待商品條碼化，并加快其發(fā)展，否則連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展將會(huì)受到嚴(yán)重影響。  

      5.要使商品的儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)及運(yùn)輸托盤(pán)化目前，我國(guó)物配中心的物流設(shè)施大多很落后，現(xiàn)代化程度低。若靠大量投資來(lái)迅速改變這一狀態(tài)，目前是不現(xiàn)實(shí)的。而在物配中心里廣泛使用托盤(pán)，則是一種相對(duì)簡(jiǎn)單易行且投資較少的、能較迅速地提高物流效率和現(xiàn)代化水平的手段。推行托盤(pán)化，應(yīng)包括以下幾方面： 

      第一，在貨物儲(chǔ)存中推行集裝化、托盤(pán)化，并盡可能使用立體貨架，以提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率。 

      第二，在貨物的裝卸搬運(yùn)中推行集裝化、托盤(pán)化。這樣可在一定程度上提高整個(gè)物配中心作業(yè)的機(jī)械化水平，有助于改變我國(guó)裝卸搬運(yùn)中勞動(dòng)力消耗多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、貨物損耗率高等缺點(diǎn)。另外，在貨物出入量很大的物配中心，如有條件，應(yīng)安裝相應(yīng)的自動(dòng)揀選系統(tǒng)和傳送系統(tǒng)，使貨物分揀和傳送都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并使裝卸搬運(yùn)更趨合理化，從而可以大大提高物流效率。 

      第三，在貨物的運(yùn)輸中推行托盤(pán)化。推行托盤(pán)化、一貫化運(yùn)輸，可充分利用各種運(yùn)輸工具的容積，減少運(yùn)輸中由于換裝而造成的損失，提高運(yùn)輸效率。當(dāng)然，推行托盤(pán)化會(huì)面臨一些問(wèn)題，其中主要是托盤(pán)尺寸標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題和托盤(pán)回收的問(wèn)題。但筆者認(rèn)為，國(guó)家有關(guān)部門(mén)應(yīng)根據(jù)我國(guó)庫(kù)房、運(yùn)輸工具及裝卸搬運(yùn)工具等的狀況，盡快制定出托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)尺寸并在全國(guó)推廣使用，便可解決托盤(pán)尺寸標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題。另外，可在全國(guó)開(kāi)展托盤(pán)租賃業(yè)務(wù)，由專(zhuān)門(mén)公司經(jīng)營(yíng)托盤(pán)，以解決托盤(pán)回收難、占地多的問(wèn)題。  

      6.要注重物流管理信息系統(tǒng)的建設(shè)在現(xiàn)代化的管理中，連鎖企業(yè)的總店、分店和物配中心三者之間的相互聯(lián)系，應(yīng)是建立在電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之上的，而信息傳遞貫穿于整個(gè)工作流程的始終。可以說(shuō)，連鎖集團(tuán)的信息系統(tǒng)是其神經(jīng)中樞，它使整個(gè)連鎖集團(tuán)的采購(gòu)、分揀、加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等作業(yè)系統(tǒng)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)。為此，在連鎖集團(tuán)中，尤其是在其物配中心里，應(yīng)努力建立計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，包括訂貨系統(tǒng)(EOS)、出入庫(kù)管理系統(tǒng)、信息反饋系統(tǒng)；如有條件，還應(yīng)包括銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)管理系統(tǒng)(POS)、加值信息網(wǎng)絡(luò)(VAN)、電子資料交換系統(tǒng)(EDI)和電子自動(dòng)揀選系統(tǒng)。綜上所述，在大力發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)的今天，一定要重視連鎖經(jīng)營(yíng)中物流管理系統(tǒng)的建設(shè)，尤其是物配中心的建設(shè)。

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