經濟發展新形勢

發布于:2011/7/30  來源：http://m.cdn87.com  點擊次數：

      隨著全球化市場的形成及網絡經濟的發展，企業之間的競爭規則已被改寫，不再只是企業靠自身力量和本行業的對手競爭，而是靠增強與所有在供應鏈上的批發商、制造商及供應商的聯盟來進行斗爭，這就要求縮短庫存的周轉時間,最要緊的是做好預測工作,進而做好計劃工作,即要保證客戶的交貨期又要不大量保有存貨,在兩者之間保持良好的平衡,可能需要信息技術上的軟硬件投入,用無形的信息來代替有形的存貨，自動化立體倉庫的智能化和在縮減了庫存的周轉周期的優勢上，勢必要求企業采用自動化立體倉庫，提高自身的競爭優勢。 上海到南京貨運
3.2自動化立體倉庫提高了倉儲自動化水平
      自動化立體倉庫作為現代化的物流設施，對提高倉儲自動化水平 起著舉足輕重 的作用 ，重要體現在四方面：
      一、 動化立體倉庫管理與控制系統不僅含有對底層自動化設備的控制和管理，而且針對某一具體的自動化倉庫的基本數據管理系統。降低了工人的勞動強度，提高了物流工作的效率。
      二、 動化立體倉庫管理與控制系統是比較獨立的一個子系統，可以實現對立體庫所有出入庫作業進行最佳分配及登錄控制，并對數據進行統計分析，以便對物流實現宏觀調控，最大限度地降底庫存量及資金的占用，加速資金周轉。
      三、 動化倉庫管理與控制系統對一具體倉庫中的材料、貨位等基本信息進行管理，優化了倉庫存儲的效率，管理材料的在庫情況并控制倉庫中的自動化設備，實現倉庫中材料的自動出入庫操作和存儲操作。
      四、 動化立體倉庫可以有效的利用空間。分離式倉庫其高度受結構廠房的限制，一般不能過高。而自動化立體倉庫實現了庫架合一，能夠承受較大的風載，其高度較高，能夠有效合理地利用空間。
      3.3自動化立體倉庫 減少了物流成本和管理費用
      企業是以贏利為目的的經濟實體,成本控制和企業管理也應當圍繞這一目標進行;要實現這一目標,要具有先進的管理和最低的成本投入，也就是要企業的有效的經營。如何才能采取捷徑實現以上兩個目標呢？
      誠然，自動化立體倉庫的選擇是企業實現這一目標的途徑，自動化立體倉庫是智能化的產物已經展示出了它的科技含量及不可忽視的推動作用，以及自動化立體倉庫在企業的整個供應鏈中所實現的自動化，我們都可以看到 自動化立體倉庫提高物流速度 。

   　三、對策建議

　　近三年全省新庫建設力度大，主要原因是省局著力推動退城進郊，建設糧食產業園；中央啟動托市收購政策，連續兩年下撥倉儲維修經費；省級儲備糧示范庫建設，省財政連續下撥建倉補貼；國有和民營糧食企業為多收托市糧，白籌資金建庫，這些因素今后都將發生變化。當前全省倉容總量與需求量相當，但地區之間不平衡，部分縣、站倉容仍然不足；從長遠發展看，隨著農民進城：糧食生產者減少，生產規模化，加之總人口增加，城市擴大，消費量增加，糧食商品量和商品率將持續增長，倉容不足仍是今后糧食流通的主要問題。倉儲設備近年雖然添置較多，但需求缺口仍然很大，收購設備大部分地區急需添置；隨著糧食散運的發展，現有散運設備嚴重不足，矛盾將愈益突出；烘干機在部分企業閑置的同時，粳糯稻產區烘干能力仍然不夠，同時隨著機械收割、機械脫粒增加，農民銷售高水分糧比例將逐漸提高，晚稻產區烘干能力不足矛盾繼續擴大。為進一步搞好倉儲設施建設，提出如下建議：

　　(一)提高認識，高度重視倉儲設施建設。倉儲設施是糧食購銷、儲運和加工的重要物質基礎，糧食儲運是糧食物流的重要環節，現代倉儲是現代糧食流通產業的重要組成部分，各級糧食行政部門要充分認識倉儲設施建設的重要性，結合糧食改革和經營實際，定期、不定期研究解決倉儲設施建設中存在的突出問題；要發揮人才、技術和信息優勢，加強對國有糧庫的新建、維修改造的管理，幫助基層選擇經濟、實用、性能優良的設備，督促企業加強設備管理；要幫助民營企業搞好建倉規劃，指導項目建設，掌握全行業倉儲設施建設情況。

　　(二)科學規劃，明確近期建設重點。各地要按照國家、省糧食倉儲設施建設和物流規劃，結合區域糧食生產、銷售、儲存、加工發展情況，搞好科學規劃、合理布局(兼顧民營企業建倉情況)，做到縣、市、省、國家四級規劃有效銜接，突出建設重點，防止重復建設。建議新建規模以上倉庫(倉容大于或等于1．5萬噸)應處于糧食產業園區或重要的糧食物流節點，加工企業建倉應根據企業生產需要，不宜為了獲得儲備或參與托市收購而盲目建倉。維修改造應以基層收購量集中、儲存量大和交通便利的收納庫為主，遠離糧產區或種植結構向非糧產業調整的地區不宜再建新庫，也不作為維修重點；要加強對現有油庫的維修、保護，以備儲油之需。倉儲設備應重點添置機械通風、電子地磅、烘干機、清理篩、散糧進出倉設備、散運車船以及糧食質量快速檢測儀等，以增強收購服務能力，提高儲運作業效率，降低糧食流通成本。 上海到西寧大件運輸

　　(三)加強調研，提升倉儲設施現代化水平。各地要密切關注糧食流通科技新動向、新成果，加強調查研究，用科學發展觀指導倉儲設施建設，提高工作前瞻性。倉型選擇要克服片面追求造價低的傾向，重點建設高大平房倉，有鐵路專用線、專用碼頭或緊靠大型加工廠的糧庫應重點建設適合散糧快速轉運的立筒庫或淺圓倉(也可用于儲備)；老倉維修改造或基層站建倉嚴禁使用單層彩鋼板屋面，使用雙層夾芯鋼板的要加大芯層厚度，確保隔熱效果；烘干機選擇要把握有利于烘干的糧食質量、有利于節約運行成本、有利于環保等關鍵點；散糧裝卸要選擇產量大、自動化程度高且相互匹配的設備；電子地磅要防止噸位過小造成閑置，大型糧食儲備庫、加工廠和物流中心應配置150噸左右的地磅；散運汽車要考慮性價比、作業效率、載重量等因素，運行半徑50公里以內的，可使用載重10噸左右車型，用于中長途運輸應選擇30或40噸以上車型，第三方物流企業車隊可大小車型兼顧，重點發展大車；糧食質量檢測要選用快速、準確、效果好的儀器設備；機械通風要向智能化方向發展，并能滿足膜下環流熏蒸的需要；糧情測控要向數字化方向發展。

　　(四)多措并舉，建立長效投入機制。為滿足日益增長的糧食流通需要，必須建立倉儲設施建設投入長效機制：一是根據國家糧食安全政府分級負責制的現行政策，爭取各級財政設立倉儲設施建設、維修專項資金；二是以縣為單位對閑置站點資產處置和收益要統籌安排，用于新建倉庫、維修改造和設備添置，整合存量資產，優化資產配置；三是積極協調農發行及商業銀行對經營效益好、信用等級高、發展潛力大的糧食企業給予倉儲設施建設信貸支持；四是加強日常管理，搞好企業經營，增收節支，從利潤分配中安排一部分資金專項用于倉儲建設，不搞職工集資。  醫藥流通行業倉儲管理初探
藥品作為特殊商品，關系到人民的生命安全，國家對其有相當嚴格的法律法規的規定，無論是醫藥生產企業必須執行的GMP管理標準，還是醫藥流通企業必須遵守的GSP管理標準，對藥品的倉儲管理都提出了相當高的要求。
      隨著我國農村藥品市場逐步被開發，我國醫藥行業在今后相當長一個時期內將繼續保持快速增長的趨勢。有數據顯示，2010年中國的醫藥市場價值將達到600億美元，并在2020年達到1200億美元，超過美國成為全球第一大醫藥消費國。但是另一方面，我國醫藥流通行業也面臨著許多不利因素。如我國的水、電、煤、蒸汽等生產要素仍然處于較高水平，醫藥工業的生產成本仍然在持續增長，僅2005年 我國醫藥生產、銷售成本比上年同期提高近8.5個百分點；由于我國藥品行業在生產環節的整體科技水平就不高，造成目前我國醫藥市場上藥品的同質競爭相當激烈，這一現象在相當長的時間內將繼續存在；我國藥品行業面臨著普遍降價的壓力；我國藥品以低附加值生產為主，利潤空間持續降低等等。以上種種，都說明盡快提升我國醫藥流通行業的物流水平，做好藥品的倉儲管理對我國醫藥行業的發展有極其重要的意義。 
      醫藥流通行業的倉儲管理，主要是指以藥品的出入庫流程為主軸、在庫藥品的GSP管理與養護為核心的物流管理模式。
      藥品的倉儲管理，一般包括藥品的入庫驗收、在庫存儲、藥品養護、分單打印、出庫揀貨、藥品拼箱復核、批號調整等主要作業。由于藥品的特殊性質及國家對藥品的批號控制相當嚴格，醫藥流通行業的銷售訂單中小單據比較多等特點，因此藥品的倉儲管理不但要求作業精細，而且也需要有較高水平的信息化系統支持。對于疫苗、人血白蛋白等冷藏品、串味藥品、危險藥品、精神藥品還要專人開票、專人保管與發貨復核，總體而言醫藥流通行業的倉儲員工整體素質應該較高。上海到江蘇托運物流