上海物流公司 分公司遍布全國各地一百多個大中小城市，可承擔全國各地公路、大件運輸、鐵路、水路的整車、零單整車運輸業務，為客戶量身制訂靈活 變通的個性化物流運輸服務。

     對于這種第三方軟件平臺如何突破物流企業信息化建設瓶頸，史鳴飛表示，物流企業如果也大規模采取這種第三方統一軟件平臺模式，完全有別于將各系統軟件的開發完全外包，形成“被廠商鎖定”等尷尬局面，其本質上是與企業一起，為各種上層應用開發提供了統一的標準接口、規范以及下層屏蔽基礎技術等細節，從而使得物流供應鏈中諸如如倉儲軟件、運輸管理軟件、報關軟件以及貨代管理軟件等專用物流軟件系統的應用的開發有了既定的規則，上海到西安貨運  將這些應用開發都變得可預期，可管理，可延展，同時基于SOA架構的技術平臺可以實現各環節中的軟件構件快速組合和復用，這將對物流信息化建設的提升起到關鍵作用。http://m.cdn87.com/xibei/yq01.htm  　

     此外，廣東省作為經濟發達區之一，其物流企業也已經著手于以軟件平臺系統來提升物流效率，特別是廣州市以平臺架構為依托，營造了物流公共信息平臺，這種平臺通過政府引導建設，突出物流資源整合，各協調系統的集成，注重信息標準化，建立起了交易中心、監控中心、數據中心、增值中心、資訊中心和管理中心等六大功能模塊，實現與政府機關、行政管理部門、金融業、保險業、海關、生產企業等不同行業、部門的信息系統對接，為物流行業及上、下游客戶提供綜合物流公共信息服務與資源共享，幫助企業降低成本，提高運行效率，同時改變中小企業粗獷的增長方式，促進整個物流行業的信息建設規范化發展。不難看出，物流企業打造的軟件平臺模式，有效整合了物流資源，避免了物流企業IT建設重復投資，實現最簡單、準確、快捷的物流流動過程，實現供應鏈的優化，將資金流、信息流與物流完美結合起來，從根本上提升整體物流服務水平。