外企在中國的物流策略

發布于:2011/7/21  來源：上海凌翰物流  點擊次數：

上海到長春物流一、外企在中國的物流策略及原因淺析
　　從1978年實施改革開放政策至今，外資企業在中國已經走過了20多年的發展歷程，這20多年來，外企經歷了最初創業的艱辛，迎來了蓬蓬勃勃的發展。它們的成功不僅僅是憑借其先進的生產技術、科學的管理方法和雄厚的經濟實力，而且了有賴于它們所采取的靈活的物流策略。
　　1995年由《經濟智囊團》（Economist Intelligence Unit, EIU）進行的一項調查研究表明，對外國公司來說，在中國成功經營的最大障礙是如何進行有效的配送，“配送是經營過程中最關鍵、最困難的環節”。中國是一個幅員遼闊的大陸性國家，而且，由于受輕流通思想的影響，在很長時間內中國物流行業的基本建設投資一直偏低，致使運輸業、倉儲業等行業的發展速度和運行質量一直落后于其他行業，成為經濟發展的“瓶頸”。面對這種情勢，為保證生產經營的順利進行，外企采取了如下物流策略：
　　1.利用中國政府的某些政策松動，在中國建立自己的倉庫和配送中心。
　　由于中國傳統的倉儲業和運輸業經營分散，設備落后，物流技術含量不高，不能滿足外企進行現代物流和配送的要求，為此，外資企業利用中國政府對倉儲業、零售配送業的放松管制投資興建了自己的倉庫和物流中心。例如：日本的三菱公司最近在廣東興建了一座一體化配送中心，該配送中心緊靠世界良港香港，依附于京廣、京九等主要鐵路干線和一部分新建的高速公路線，地理位置優越，非常適合于進行跨地區配送的產品的存貯。該配送中心的建立，使三菱公司的配送效率提高了兩倍左右，公司的效益得到顯著提高。
　　2. 建設公司自己的運輸力量，保證供貨的準確和及時。
　　由于中國運輸業，尤其是鐵路運輸業，市場意識淡薄，安全性和準時性差，無法滿足生產經營對貨物運輸需求，一些外國公司建設了自己的貨運車隊，以便進行準確、及時的配送，保證生產的連續進行。最好的例子是麥當勞。由于行業自身的特點，麥當勞必須每天把面包、肉及相關食品運送到中國各地的不同倉庫，面對這一時效性極強的工作，麥當勞建設了自己的貨運公司，保證了準確、及時地完成持續的交貨計劃。盡管投資建設貨運車隊超出了麥當勞傳統的核心業務，但這種靈活的物流策略卻與其長期投資戰略相吻合。 上海到長春貨運
　　3.結合區域特征，運用靈活的物流策略。
　　由于中國城市交通發展嚴重滯后，城市路網的建設和城市交通管理的改善均不適應城市交通量的增長，目前，我國特大城市如北京、上海、廣州、沈陽等城市道路堵車現象十分嚴重，成為城市物流業發展的瓶頸。針對這一問題，結合中國人力資源豐富的特點，在北京，1994年沃氏公司采用裝配冷藏柜的自行車為其生產的冰淇淋進行配送；在上海，可口可樂公司雇傭了成百上千的“街道委員會”成員用手推車和自行車為機動車難以到達的地區進行配送。在實踐中，這種靈活的配送策略取得了巨大的成功。
　　二、我國物流業發展存在的問題及應對策略
　　從上述外企在中國發展所采用的物流策略中不難看出，這些外國經營者為了實現成功經營的目標，在配送上投入大量的人力、物力和財力，通過采用規模性、靈活性的策略，來保證配送的準確和及時，滿足生產經營的持續需求。這種情況說明了以下幾點：一是現代化的物流和配送是成功經營的基礎；二是我國物流業的發展無法滿足現代生產和經濟發展的需要；三是在發展規模化、物流業的過程市場化中，應結合區域特征，采取靈活的策略。