第四方物流的存在及意義是什么？
發布于:2011/8/18 來源：http;//m.cdn87.com 點擊次數：
凌翰物流從平臺的影響力來看，還沒有一個特別突出的物流信息平臺能真正形成具有影響力的社會價值。以平臺信息的新鮮度和廣泛性來評估，新鮮度較高的平臺基本上是類似于服務本地市場的物流信息BBS公告系統。
以天津、武漢和無錫物流市場為例，分別對應三家物流信息平臺（BBS系統）擁有本地用戶。其共同的特點是信息發布較快，但影響力也局限在本地的物流中介之間信息的交換，并且有大量重復信息在不同用戶中重復發布。這類信息平臺廣泛性不夠，基本上是本地及周邊出發的信息，異地信息基本上是空白，不同信息平臺的數據庫結構和使用習慣也不同。
而面向全國的信息平臺，由于可以提供統一的數據結構和使用習慣，但由于跨度太大，加上覆蓋面太廣，優勢變成劣勢，認可度不高。通過持續觀察，超過一半的信息平臺還以6個月前的信息為主，每天都有供求信息更新的平臺不到兩成。還有近10%的
網站信息平臺已經打不開了，另有10%的
網站信息平臺轉而提供物流公司
網站建站服務。
這說明物流平臺投入風險還是很高的。不管是面向本地物流市場還是面向全國的信息平臺，還有個共同的特征是，平臺信息90%以上都是買方信息（貨源信息），而賣方信息（運力信息）嚴重缺乏。這說明目前平臺信息基本上是個單方的市場信息，而只有求沒有供參與的信息無法進行真正的交換。
這是一場靜悄悄的革命。當物流業與信息業碰撞交融，它帶來的是一次企業運營與管理“全流程電子化”的大跨越，一次超越行業、超越地域的產業大整合。更重要的是，由于第四方物流平臺具有的開放性和創新性，它的發展還充滿了無限的可能。而在中國國際電子商務中心主任劉俊生看來，誰掌握了這些可能，誰就能夠讓未來觸手可及。
當物流業與信息業碰撞交融，它帶來的是一次企業運營與管理“全流程電子化”的大跨越，一次超越行業、超越地域的產業大整合。更重要的是，由于第四方物流平臺具有的開放性和創新性，它的發展還充滿了無限的可能。而在中國國際電子商務中心主任劉俊生看來，誰掌握了這些可能，誰就能夠讓未來觸手可及。
劉俊生：最早提出第四方物流概念的是美國的埃森哲咨詢公司。從概念上說，第四方物流是一個供應鏈的集成商，它不是物流的利益方，而是幫助企業實現降低成本和有效整合資源，并且依靠優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。
這就決定了“第四方物流”擁有這樣幾個特性： 首先，它的產品是“最優方案”。其實如果僅僅從追求物流資源的外包及效率提升的角度看，第三方物流服務也能滿足企業的一部分需求。但在現代物流表現出高速、多層次、大范圍運行的狀態時，第三方物流的局限性就出現了。它無法使整個社會處于物流運作的最優狀態，也無法讓企業一次性地處理全部的物流業務，需要進行多次決策來選擇合適的物流服務供應商，從而無形中增加了企業的經營成本，使物流外包的效率下降。第四方物流則不是簡單地為企業客戶的物流活動提供管理服務，而是通過對企業客戶所處供應鏈的整個系統或行業物流的整個系統進行詳細分析后，提出具有中觀指導意義的解決方案。
