以"重"取勝
發布于:2011/8/3 來源：http://m.cdn87.com 點擊次數：上海到沈陽專線據介紹，目前我國貨物在外部運輸時大都要經過多次人工裝卸搬倒，工作效率低。而在發達國家，無論是集裝箱還是鐵路棚車、公路卡車、半掛車幾乎都在使用托盤進行貨物運輸，作業效率是人工裝卸的10倍以上，并能大大提高車、船裝卸作業效率，減少車船作業停時、萬元GDP運輸量等指標。市物流協會提供的數據顯示，目前我國公路貨車運營速度不足50公里，營運車輛單車噸年產量僅為3萬噸公里左右，空駛率約50%，而美國一輛貨車的工作量相當于我國20輛車的工作量。
為什么我國不能大面積推廣并應用托盤？對此，大連物流協會負責人指出，托盤的標準化和聯運、通用、共用是亟待解決的關鍵問題，即整個物流環節缺乏必要的標準。
加盟與參股并重一邦的前身是廣東新邦物流有限公司（以下簡稱新邦）的速遞中心，現在是新邦的全資子公司，一家專業提供國內速遞業務的速遞網絡公司。在一邦這個品牌獨立之前，新邦旗下的業務包括空運、汽運、速遞、配送，服務的領域雖廣泛，但在客戶眼中企業定位不太清晰。新邦的高層開始意識到這樣的模式對新邦以后的持續發展帶來了一定的阻力，模糊的定位對新邦品牌的推廣非常不利。
經過分析之后，新邦的高層把新邦整個集團的業務重點劃為兩大塊新邦物流主營全國公路快運，一邦獨立運營國內快遞業務。新邦在公路快運業務 的整個操作，包括全國范圍內200余家營業網點等，全部都是自營的，有自己一套獨立的運作體系。同樣的，一邦也有自己的一套獨立的運作體系，廣東、福建、華東等地的快遞網點全部采用加盟的形式，分撥中心和省內及省際干線運輸車輛等則由總部來控制。如此一來，一邦和新邦在資源上有很多互補和共享的地方，但在操作層面幾乎沒有交集。
明確新邦和一邦的業務方向之余，作為華南地區空運第一品牌的新邦物流航空運輸業務也獨立成立空運事業部與空港配送事業部，目前業務也一直在業內快速發展。另外，一邦目前在全國范圍內擁有加盟網點800余家，其中廣東省網點超過300家，目前在廣東地區（廣州、虎門和深圳）；福建地區（廈門、福州、泉州）等地都設立了大型分撥中心，六大中心的覆蓋面積幾乎超過4萬平方米，為一邦實現省內快件上午收下午到提供了便利。
目前，一邦每個月的快件量大概是100萬件左右，以包裹為主，單票快件最高不超過100公斤。平均一票的重量在十二公斤左右。據了解，其他快遞公司平均一票的重量在一公斤左右，和一邦在重量上有著明顯的差距。根據今年出臺的新郵政法的規定，"異地100克、同城50克以下信件業務由郵政專營".對于民營快遞企業而言，這樣的規定會造成其業務量大大流失，不少企業存在著倒閉的危險。
隨著物流市場競爭日益激烈，原來物流企業的收益還算豐厚，而現在的生意卻是越來越難做，苦苦地干上一年，到了年終一結算，收益比過去要遠遠差一大載；還有的僅僅只是保個本；更甚者連連虧本，只能靠前幾年賺來的錢艱難的支撐著。物流企業為謀求生存和發展，絞盡腦汁尋找更多適合的物流項目和對象。當然也有借助于高人點拔，努力拼搏，在短短時間里，搖身一變，從原來的虧損或者保本變成贏利豐收的，時來運轉，擁有了不菲的身價。但物流行業內較多復雜的問題若得不到解決，仍會有大多企業不能生存和繼續發展。上海到沈陽專線
而現代物流業隨著高科技的融入，正以快速的步伐發展著�，F代的物流企業對尋找“外腦智力”也日益重視起來。而外腦智力就是指腦智者聰慧敏銳 ，大智若愚乃智中之至極，古智者運籌千里，今智者勝握成功。外腦智慧力量的支持，即指外腦單位研究的、把適合的物流理論轉變或具有實操和執行性的實踐運用需求的項目，并迅速推動項目企業的快速發展。于是，越來越多的物流企業開始以尋找外腦智慧支持為發展企業有效方式，努力謹慎地尋找外腦力量來發展企業，即尋找咨詢服務、管理顧問、策劃與營銷傳播公司，這種尋求在物流行業已漸漸形成一種發展趨勢。
以物流企業的目光來看，現代物流已不再是一個單純的理論問題，更為一實踐和操作的問題，以策劃、服務和管理為核心問題，最后才落實到企業的效率。從客觀上講，當眾多物流企業所面臨的各種問題無法得到恰當處理時，而社會化大分工又越來越細化和專業化，，尋求外腦的支持，已無可非議。其問題關鍵之處是如何找到最為適合、最為恰當的外腦智慧力量來支持和合作，這確實不是一件容易的事情。
目前，物流咨詢顧問的公司隨著物流企業的大量尋求而應運而生。而有很多卻不是真正專業型的。有原來做軟件開發的、賣軟件轉型的；有從事地產中介原來做營銷、做廣告或做培訓轉型的；有的轉型的是原來做媒體宣傳或派送雜志及拉廣告業務的；還有在物流企業從事過企業文案工作的、招商工作的轉型的等等。當然，也有原來就是做專業物流研究、或者從事各類咨詢顧問機構工作的。不難看出，有真功夫的，也有的只是花拳繡腿或臨時組合的，冒充的也不少。所以，當物流企業在選擇外腦的支持時，確實非常的頭痛。
5月14日，交通運輸部啟動了全國“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動。此次專項行動以“車、船、路、港”千家交通運輸企業為載體，結合行業特點進一步推進節能減排工作。
其中，“車”將大力推廣節能駕駛經驗，加強營運車輛用油定額考核，嚴格執行車輛燃料消耗量限值標準，淘汰高耗能車輛，推廣新能源和清潔燃料車輛，推進甩掛運輸：“船”將大力推廣船型標準化，靠港船舶使用岸電：“路”將大力推廣高速公路不停車收費，優化運輸組織，推廣甩掛運輸，公路隧道節能和路面材料再生技術，推進太陽能在公路系統的應用：“港”將大力推廣輪胎式集裝箱、門式起重機、“油改電”和船舶使用的岸電建設。
號角已響，物流企業在低碳減排領域，紛紛開始尋找自己的路徑起跑。 上海物流
