信息化是現(xiàn)代物流的核心
發(fā)布于:2011/8/16 來源：http://m.cdn87.com 點(diǎn)擊次數(shù)：上海物流公司秉承“求實(shí)創(chuàng)新，穩(wěn)健守信”的服務(wù)宗旨，運(yùn)用先進(jìn)的理念，完善的物流網(wǎng)絡(luò)管理，注重運(yùn)輸過程的安全，想客戶所想，急客戶所急，贏得客戶滿意度，不斷追求合作雙贏。
經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)不暢，融資租賃也荊棘叢生。信用風(fēng)險(xiǎn)就是其中之一——承租人不按合同約定辦事，在財(cái)務(wù)報(bào)表上形成呆賬、壞賬，進(jìn)而有可能導(dǎo)致融資租賃公司破產(chǎn)。“如果可以跟銀行合作，企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就小了。”吳經(jīng)理坦言，除了企業(yè)自己要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制管理，還要加強(qiáng)對客戶的宣傳，引導(dǎo)客戶正確認(rèn)識設(shè)備租賃。同時(shí)他還希望國家能夠出臺(tái)專門的法規(guī)，明確租賃過程中發(fā)生事故責(zé)任界定問題。
宏觀調(diào)控突圍，現(xiàn)階段，如何促進(jìn)裝備租賃行業(yè)打破發(fā)展困局，步入良性軌道？
專家認(rèn)為，國家的宏觀調(diào)控是重中之重，必須從法規(guī)、稅制、管理等方面多管齊下，營造寬松和諧的法律、政策和業(yè)務(wù)環(huán)境。而當(dāng)務(wù)之急是要抓緊研究制定《融資租賃行業(yè)促進(jìn)法》，以規(guī)范和推進(jìn)中國融資租賃市場的發(fā)展。
而除了政府的扶持，上海到福州物流 行業(yè)自身的進(jìn)步也極為重要。目前，我國企業(yè)叉車租賃的總體發(fā)展?fàn)顩r良好，盡管還存在著小范圍、零散型租賃，經(jīng)營性租賃為主，以金融性租賃為輔，租賃多限于短期、臨時(shí)使用等現(xiàn)象，但企業(yè)對長期租賃模式的興趣和需求卻開始凸現(xiàn)，市場空間正進(jìn)一步擴(kuò)大。
國務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所所長夏斌指出，首先，應(yīng)給租賃和融資租賃以明確的法律定義。其次，要正確把握市場經(jīng)濟(jì)下融資租賃業(yè)務(wù)經(jīng)營主體的客觀差異性。第三，對不同類型的經(jīng)濟(jì)主體，要明確管理思路和辦法。第四，盡快完善租賃行業(yè)的稅收體系。第五，采取推動(dòng)租賃業(yè)發(fā)展的其他措施，如明確租賃合同登記及租賃物品的物權(quán)保障的法律或制度，鼓勵(lì)金融類融資租賃公司與廠商類融資租賃公司以及銀行、信托、保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)，開展廣泛的業(yè)務(wù)合作，構(gòu)建一體化的融資租賃網(wǎng)等。
值得注意的是，叉車制造商對租賃的重視程度正在不斷提高，如林德、豐田、合力叉車都在積極開展租賃業(yè)務(wù)，并成為了行業(yè)排頭兵。
根據(jù)國外的經(jīng)驗(yàn)，在市場競爭趨于飽和、人力成本不斷增加時(shí)，對設(shè)備租賃的需求也會(huì)更多，裝備租賃市場也就更加發(fā)達(dá)。相信隨著我國業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，以及國內(nèi)租賃經(jīng)營環(huán)境的改善、租賃法制體系的健全、用戶觀念的改變，租賃將成為國內(nèi)裝備融資的主要方式。。
從全國范圍來看，越是發(fā)達(dá)的地區(qū)，對叉車租賃的熱情就越高。在上海、廣東沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，叉車租賃業(yè)務(wù)量相對較大，有的大型叉車企業(yè)還設(shè)有專門的租賃部，租賃業(yè)務(wù)凈利潤占企業(yè)總利潤的10％左右
信息化是現(xiàn)代物流的核心，上海到福州物流 但目前山西省的物流業(yè)水平還相對滯后，物流成本高、效率低，像太原鋼運(yùn)這樣能夠利用信息化系統(tǒng)進(jìn)行集約化管理的第三方物流企業(yè)還相對較少。
