物流航運業(yè)務(wù) 實現(xiàn)“無縫隙”
發(fā)布于:2011/8/9 來源：http://m.cdn87.com 點擊次數(shù)：
首先，為整合業(yè)界，通過產(chǎn)業(yè)活力再生法，實施減稅政策，但實際得到結(jié)果需要長時間，因此企業(yè)之間先進行合作共同接單、共同生產(chǎn)及收購擁有技術(shù)的公司等方法。上海貨運公司掌握著全國各地經(jīng)常往返上海的數(shù)千臺長途貨車的詳細資料，隨時可以找到上海開往中國任何城市的回頭車。無論什么特種車都有，超長、超寬、超高、超重的貨都可發(fā)。上海物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：閔行區(qū)物流、閘北區(qū)物流、虹口區(qū)物流、浦東區(qū)物流、寶山區(qū)物流、楊浦區(qū)物流、金山區(qū)物流、
主營業(yè)務(wù)： 長途公路運輸、省內(nèi)短途運輸、搬家搬廠服務(wù)、器械運輸托運、鋼鐵運輸托運、物流貨運運輸、公路專線運輸,倉儲,長途搬家搬廠,機器設(shè)備包裝運輸 ,鋼琴小轎車運輸服務(wù),配送及第三方物流服務(wù)!
第二，進軍新市場、新領(lǐng)域事業(yè)的具體步驟是官民合作或利用國際合作銀行，上海到西安專線為發(fā)達國家融資，積極進軍游輪即海洋開發(fā)項目市場。
第三，為加快接單步伐而選擇加強民間金融機構(gòu)及造船廠合作的方法，還有積極利用國際合作銀行的融資制度。此外，成立造船廠出資而接收金融支持的出口船舶基金，獲得更多國外訂單。
昭和油運日本油輪明年合并
JX日礦日石能源公司稱，負責(zé)運輸該公司石油產(chǎn)品海上運輸?shù)恼押陀瓦\公司和日本油輪公司就2012年4月1日進行合并基本達成協(xié)議。JX分別持有兩家公司的7.9%和87.5%的股份。雙方將整合經(jīng)營資源，加強經(jīng)營基礎(chǔ)，從而提升行業(yè)競爭力和盈利能力。
天津港成功開辟全程物流航運業(yè)務(wù) 實現(xiàn)“無縫隙”海鐵聯(lián)運
日前，6個裝載著山西晉中某有限公司貨物的天津港物流發(fā)展公司自有箱，搭載中遠公司內(nèi)貿(mào)船“松河384S”輪駛向福建泉州，這是天津港物流發(fā)展公司發(fā)揮港口物流企業(yè)攬貨和航運的優(yōu)勢，對接早先投用的自有班輪“東疆風(fēng)”，并且和其他船公司內(nèi)貿(mào)船實現(xiàn)融艙以來操作的第17票業(yè)務(wù)，也標(biāo)志著該公司利用自有箱做載體，全面開辟全程物流的航運業(yè)務(wù)。該功能的開辟，真正實現(xiàn)了貨物從沿海到內(nèi)陸，從航運到鐵路“無縫隙”的海鐵聯(lián)運。
為了打通內(nèi)陸至沿海的物流通道，天津港物流發(fā)展公司以自有箱為載體，擴展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。他們利用現(xiàn)有內(nèi)陸物流節(jié)點，充分發(fā)揮鐵海聯(lián)運的便利優(yōu)勢，通過 “新港—榆次”的鐵路循環(huán)列，將內(nèi)陸腹地貨物經(jīng)鐵路集裝箱運輸通道源源不斷輸送至天津港的同時，開拓全程物流航運市場，利用自有箱使用上的靈活性，與船公司實現(xiàn)融艙，直接將天津港物流發(fā)展自有箱裝船發(fā)運，到達目的港后，由當(dāng)?shù)睾献魑锪髌髽I(yè)負責(zé)將貨物配送至客戶指定地點，并將物流發(fā)展自有箱同樣通過船公司融艙海運途徑發(fā)回天津港。
截止目前，上海到西安專線 物流發(fā)展公司已經(jīng)為山西地區(qū)的多家物流企業(yè)提供了鐵海聯(lián)運服務(wù)，這條物流鏈的形成，不僅減少了“山西至沿海港口”集裝箱運輸?shù)奈锪鳝h(huán)節(jié)，節(jié)約了運輸成本，更重要的是通過鐵海聯(lián)運的方式將以前榆次地區(qū)經(jīng)鐵路運輸直達廣州和泉州的貨物吸引到了天津港，帶動了“內(nèi)陸至沿海港口”和“沿海港口至內(nèi)陸”貨物的雙向流動。
原油運價無力擺脫低位行情
上半年原油運價底位掙扎 個別航線波動
