“在速凍食品行業思念食品是較早提出一體化冷鏈物流配送方案，并且付諸實施的企業，這對整個冷鏈物流行業都有著積極的推動作用。”寶沃勤物流(武漢)有限公司總經理劉子誠，對近期思念食品計劃打造一體化華南冷鏈物流配送平臺充滿了期待。

　　2006年物流便提出“一體化”冷鏈物流配送方案，并在2007年與蒙牛、和路雪冷飲展開新模式的物流配送服務。在2009年寶沃勤將這種模式運用在了與思念的合作上。劉子誠介紹，這幾年寶hxwl_lqyw沃勤與思念在上海的合作讓雙方都得到了好處。 上海到南京貨物運輸

　　楊浦區中鐵快運最新表示，眾榮正在長春、上海和津京唐等地考察物流市場，公司計劃以東北為試點，展開冷鏈一體化運作服務。而福建信運冷藏物流有限公司總經理林鎮旭說：“我們在龍巖建造了1萬噸的冷庫，明年預計能投入使用，屆時公司將采購配套冷藏車，正式向一體化冷鏈物流配送進軍。”

　　傳統優勢市場區域就在華南地區，并且公司最近與思念食品也建立了良好的合作關系。安得冷鏈物流公司總經理劉小東表示，冷鏈非常樂意參與思念食品這種一體化物流的運作模式，這不僅能給生產企業帶來方便，而且能幫物流企業降低運作成本，實現雙贏。中國的經濟的悲劇就是產能過剩和二元經濟。而冷鏈物流也存在這個兩個問題。

　　從市場上說，產能密度和需求密度相差太大就是產能過剩。而需求密度就是我們所說的市場，當需求密度等同于產能密度的時候叫做飽和。而我們現在的飽和并非是市場飽和，而是一種人為的飽和，一種由思維定勢造成的飽和。

　　下游真的無關冷鏈物流么?曾今看過一個關于思念零售冷凍食品的新聞。思念一直在網絡上出售自產的冷凍食品，但是由于物流的關系，只能制定送達幾個熱門地區。如此不利的物流能力導致了思念網店的成交量為零。這就是市場不飽和的標志! 昆山物流

　　從另一方面來看，在大量這樣零售需求無法被滿足的背后是冷鏈物流的畸形發展。僅僅走大而同的路線，絲毫不估計中小企業甚至于個人的需求。你能看到各種冷鏈車泡在高速上，當你需要一輛為你服務的時候卻怎么也找不到，這就是畸形發展的冷鏈行業的悲劇。國家冷鏈規則相關的條例出了一條又一條，但是卻沒有一篇文章讓大冷鏈打碎自己成為小冷鏈，服務每一個需要冷鏈的人。這樣的不飽和信息就是在要求冷鏈物流企業做好每一個預案，做好為任何人服務的準備，抓住每一個商機。