交通運輸經濟運行
發布于:2011/7/23 來源：上海凌翰物流 點擊次數： 上海到合肥大件運輸當前交通運輸經濟運行面臨的主要問題是建設資金籌措難度加大
上半年，交通固定資產投資穩步增長，增幅放緩，西部地區投資額繼續保持領先。上半年，全國公路水路交通固定資產投資完成5853億元，同比增長15.5%，比去年同期放慢5.9個百分點。其中公路建設完成投資5135億元，增長13.5%，主要投向國家高速公路、國家區域規劃確定的重點公路設施、國省道改造、農村公路、綜合運輸樞紐建設等領域。從區域結構看，東部、中部、西部地區分別完成交通固定資產投資2126億元、1396億元和2332億元，分別增長15.9%、18.7%和13.4%。
交通運輸部分析，當前交通運輸經濟運行面臨的主要問題是建設資金籌措難度加大。今年是“十二五”開局之年，續建項目和新開工項目較為集中，資金供求原本就較為緊張。在通脹預期增強、物價上漲壓力較大的背景下，貨幣政策持續從緊使銀行貸款規模受限。由于交通運輸建設融資結構較為單一，銀行貸款比重偏高，交通建設貸款合同正常履行受到影響；同時貸款利率上浮，抬升了融資成本；清理地方政府融資平臺和地方性債務，一些省份交通部門或下屬交通建設投資公司難以獲得銀行貸款。受上述與其他因素影響，交通建設資金籌措難度加大。此外，瀝青、水泥、鋼材等原材料價格不斷上漲，人工費價格相對較高，也進一步加劇了建設資金緊張的狀況。 上海到安徽省專線
國內沿海市場運力過剩加劇，造成企業效益偏低
油價上漲、運營成本上升等因素對交通運輸業產生了不利影響。據調查，作為運輸企業最主要成本支出的燃油費用在運輸總成本結構中所占比重已由30%—40%提高到50%以上。然而，企業運價調控能力較弱，油價與運價聯動機制尚未完全建立，財政補貼相對較少，造成了企業經濟效益下滑，部分企業虧本運營，惡性爭搶客源、超限超載現象仍時有發生，對整個行業安全和穩定產生了不利影響。
此外，國內外航運市場運力供大于求的狀態，也對運輸業敲響了警鐘。據預測，2011年國際航運市場運力增長高于需求增長3.8個百分點，特別是干散貨市場，運力增長高于需求增長近11個百分點。近兩年國內沿海干散貨運輸市場供需矛盾也在逐步擴大，去年底從事國內沿海運輸萬噸級以上干散貨船運力比2009年10月底凈增長38%，加劇了國內沿海市場運力過剩，造成運價偏低，企業效益偏低，對行業可持續發展造成不利影響。
通過發揮龍頭企業在促進農產品鏈條優化組合的作用，分步構建農產品現代流通新模式，力爭通過三年綜合試點，在試點城市基本建立解決農產品 “賣難買難”的長效機制。目前，已初步在成都、涼山、南充三個農產品現代流通綜合試點城市選定了41家項目承辦企業。
省商務廳分析，農產品賣難和買難，核心在于小農經濟結構導致的生產組織化程度不高，造成市場供需失衡，從而使農產品市場價格大起大落。通過選擇優勢企業先試先行，示范帶動全省農產品流通連鎖率、現代物流水平，并推動信息化技術的廣泛運用。
四川省初步選定的項目承辦企業包括7家農產品批發市場、6個連鎖超市、2個創新項目和26個農貿市場。根據企業面對的消費主體及承載功能，各項目實施主體升級改造內容各有不同。批發市場，重點改造交易、倉儲、加工配送等設施，完善其商品集散、價格形成和信息發布功能；農貿市場，重在購物環境的改善，提高農產品質量安全；連鎖超市，重點支持其鮮活農產品配送中心建設，帶動“農超對接”。同時，四川省還將推動農產品生產基地的標準化生產，構建農產品流通標準化、質量全程可追溯的現代農產品流通體系，鼓勵開展訂單農業。
依托冷鏈物流，開展農產品連鎖經營，是綜合試點的創新之處。省商務廳透露，承擔創新項目的成都龍泉聚合農產品批發市場，已自建了核心農場，其中5000多畝將連接農戶。年內，聚合將在成都市開50家直營門店。這種冷鏈營銷模式，將對果蔬市場價格起到引導作用。 上海物流公司
在為期三年的綜合試點期間，四川省將規劃改造10個大型農產品批發市場，提升改造80個標準化農貿市場，啟動30個“農超對接”項目，推進10個集批發市場、農產品加工、冷鏈物流、連鎖直營網點一體的新型農產品流通組織。通過三年努力，力爭試點城市連鎖超市農產品銷售規模達農產品銷售量的30%，基本形成以 “農超對接”為主要發展模式的農產品流通體系，基本建立農產品儲備體系，完善市場應急調控機制。繼去年揚州市地方標準《水產品冷鏈物流服務規范》成功發布后，今年高郵市誠信物流有限公司承擔的《應急物流服務規范》標準項目計劃也被正式批下。7月17日上午在高郵誠信物流有限公司會議室里召開了標準評審會，揚州市質監局標準專家組、揚州市發改委專家、高郵質監局及發改委負責人、高郵市誠信物流有限公司負責人出席會議。 到2020年，石家莊市將建成8個客運樞紐和7個貨運樞紐。此消息一出便引起讀者廣泛關注，紛紛致電本報詢問。就此，記者專門采訪了石家莊交通運輸局相關負責人。 談及業務團隊的組建，付海奇認為，上海新鼎益特色獨具。據他介紹，公司每次都會針對不同行業的不同客戶組建不同的項目團隊，這很類似公關或廣告公司的項目運作模式。項目經理具體負責整體事宜，處理不了的業務難點再上報副總或總經理，其余成員則各司其職，分工明確。
具體來看，上海新鼎益目前的項目組別包括鋼鐵、塑化、造紙等幾隊人馬，他們分別對各自相應企業的產品了如指掌，也基本具備了相關行業的豐富經驗和技術知識。例如紙漿運輸，它的關鍵點是防潮、防污、防發黃。上海新鼎益所雇傭的司機也都是長期合作或業務能力強勁的老手，一旦發現問題后，處理可以做到及時、迅捷，理所當然屢獲客戶好評。
此外，所謂服務的專業化，更體現在處處都為客戶著想上。付海奇舉例說，一批貨物因為客戶原因急需凌晨到貨，身為第三方物流服務的提供商，上海新鼎益就得通盤考慮，計算好發到貨時間，協調好人工與車輛，以確保客戶所需貨物準時到達。
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