產品運作速度需加快
發布于:2011/8/10 來源：http://m.cdn87.com 點擊次數：
零售的
物流管理相對容易,但也是物流管理的重要一環,決定零售的物流管理主要有兩個因素:
季節性;整個經濟形勢。
出口拼箱——國際采購中心，在華南區域、亞太地區從不同供應商制造工廠，集中采購料件或半成品，集中拼柜后，再出口至國外。
得益彰;處理得不好,會相互影響和制約,降低物流運作的效率。
分銷
主要有簽約渠道及非簽約渠道,由此實現分銷的功能。
上海到成都貨運 其中簽約渠道是分銷環節的主力軍。影響其物流管理的主要因素有:
簽約量具體到駟騎來說,主要涉及到聯想及與其它廠商的年簽約量,還有分攤到每個季度的簽約量,這是決定物流規模大小的重要因素;
去年同比增長量IT產品的分銷,每年都有一定的相似性,考慮同比增長率,可以進一步落實本月或本季度的物流規模,及時把握運作規律;
按單訂購,計劃性較強;
一單的銷售金額較大;
由于分銷的季節性較強,那么在銷售淡季,大客戶及系統集成銷售就可以拉動整個銷售局面走強,做到淡季不淡,保持銷售規模。同時,分銷也可以支持大客戶訂單,及時先發貨后補單,從而有別于單純的客戶導向型的企業,便于及時滿足客戶。
而在銷售旺季,如果大客戶及系統集成有大單,在資金上應及早做出安排,盡量減少對分銷的沖擊,使公司整個物流規模進一步擴大。
零售 市場具體情況作為分銷運作來講,最終還是要依據市場具體情況來實施的。不過,值得一提的是,分銷應增強計劃性,引導渠道向計劃性和規律性轉化。駟騎在這方面的經驗是:-駟騎簽約渠道中,有不少是SI和ISV,這些公司較之普通批發渠道而言,其銷售具有較強的計劃性和規律性;
2、尾貨處理
尾貨問題是困擾不少分銷商和代理商的一個大問題。隨著產品市場運作的周期越來越短,效率越來越高,尾貨的問題日益突顯出來。如何解決好尾貨問題,駟騎基本上從三個方面入手:
加快產品運作速度
分銷商或代理商加速自身產品運作速度,減少尾貨的產生。在產品運作后期,以小步急跑為主,訂貨下小單且頻繁下單。
進一步加強信息化建設
-駟騎簽約渠道中,也有一部分普通批發渠道,我們引導它們向客戶模式轉變,鼓勵它們尋找和建立穩定的客戶關系,使需求更具有計劃性和預見性。
雖然大客戶及系統集成是兩個具有較大差異的業務運作模式,但反映到物流管理上,兩者之間仍具有較強的相似性。無論是大客戶的銷售,還是承攬系統集成項目,物流管理體現出如下的特性:
