發(fā)展的新希望
發(fā)布于:2011/7/22 來源：上海凌翰物流 點(diǎn)擊次數(shù)：上海到南昌托運(yùn)公司首先，“國八條”體現(xiàn)了我國政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的重視。在不到兩年半的時(shí)間內(nèi)，國務(wù)院連續(xù)兩次專題討論物流業(yè)發(fā)展問題。2009年把物流業(yè)列入“十大調(diào)整和振興產(chǎn)業(yè)”，2011年又提出8條具體措施。這就充分說明黨中央、國務(wù)院對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視和大力支持。
其次，“國八條”是《規(guī)劃》的細(xì)化和延伸。《規(guī)劃》出臺(tái)以后，國家發(fā)改委等有關(guān)政府部門組織開展調(diào)查研究，先后完成了糧食物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、物流標(biāo)準(zhǔn)、商貿(mào)物流等一系列專項(xiàng)規(guī)劃。由國家發(fā)改委牽頭組織，針對(duì)行業(yè)反映的突出問題，形成政策意見，協(xié)調(diào)各有關(guān)部門后報(bào)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論。我們也可以把“國八條”看作是落實(shí)《規(guī)劃》的一個(gè)“細(xì)則”。
再次，“國八條”顯示出國家治理物流頑癥的決心。前一段時(shí)間，中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道連續(xù)播出《聚焦中國物流頑癥》系列節(jié)目，對(duì)物流業(yè)遇到的突出問題進(jìn)行了全面曝光和深入剖析，不僅在社會(huì)上產(chǎn)生了較大反響，也引起政府部門高度關(guān)注。曝光的物流頑癥涉及道路通行、重復(fù)納稅、倉儲(chǔ)難題及多式聯(lián)運(yùn)等行業(yè)的“老大難”問題，對(duì)此“國八條”都有正面回應(yīng)。6月14日，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、監(jiān)察部和國務(wù)院糾風(fēng)辦等五部門出臺(tái)《關(guān)于開展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作的通知》，使我們看到了落實(shí)“國八條”的具體措施。上海到南昌大件運(yùn)輸
最后，“國八條”是我國物流業(yè)“十二五”發(fā)展的新希望。今年，是“十二五”規(guī)劃的開局之年，《“十二五”規(guī)劃綱要》再次強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，我國物流業(yè)發(fā)展面臨新的形勢和機(jī)遇。“十二五”時(shí)期物流業(yè)的發(fā)展，既需要行業(yè)企業(yè)努力奮斗，拼搏創(chuàng)新，更需要政府部門出臺(tái)支持政策，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境。“國八條”的提出和落實(shí)，給物流業(yè)帶來新的希望，對(duì)于建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，都具有非常重要的意義。2011年6月8日，國務(wù)院召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作，提出了推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)政策措施。這8項(xiàng)措施被業(yè)界普遍稱為推動(dòng)物流業(yè)快速健康發(fā)展的“國八條”。
這些政策措施有哪些新的亮點(diǎn)？對(duì)于進(jìn)一步推動(dòng)我國物流業(yè)健康發(fā)展具有哪些重大意義？如何抓好落實(shí)？帶著這些問題，本報(bào)記者采訪了中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明。
發(fā)展的新希望
何黎明說，2009年3月，國務(wù)院印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。兩年多來，我國物流業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不斷提升。與2008年相比，2010年我國物流業(yè)增加值凈增7000億元，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降了0.3個(gè)百分點(diǎn)，這相當(dāng)于創(chuàng)造了1200億元經(jīng)濟(jì)效益。但是，隨著《規(guī)劃》的深入實(shí)施和產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，配套政策已經(jīng)滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要，一些不適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的政策問題逐步顯現(xiàn)，制約了產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。為了促進(jìn)物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，制定完善的配套政策措施顯得十分迫切和必要。
何黎明介紹，“國八條”對(duì)于物流業(yè)長期反映的突出問題，都提出了相應(yīng)的明確措施和要求。其中交通和稅收問題是我們最為關(guān)注的兩個(gè)方面。
在交通方面，當(dāng)前存在的問題集中反映在過高的路橋費(fèi)、過多過亂的罰款、配送車輛進(jìn)城難、卸貨難，以及運(yùn)輸車輛通行受限等幾個(gè)方面。調(diào)查顯示，物流企業(yè)過路過橋費(fèi)的支出大概占到總成本的三分之一，過高的路橋費(fèi)，增加了企業(yè)運(yùn)營成本，影響到車輛正常通行，降低了物流效率。 上海物流公司
針對(duì)這些問題，“國八條”中的第三條明確提出，要促進(jìn)物流車輛便利通行。降低過路過橋收費(fèi)，大力推行不停車收費(fèi)系統(tǒng)。加強(qiáng)城市配送管理，解決城市中轉(zhuǎn)配送難、配送貨車停靠難等問題。
