關于寧波發展綠色物流的探討與思考
發布于:2011/7/13 來源:上海凌翰物流 點擊次數: 繁榮的港口經濟推動了寧波物流業的迅猛發展,2006年寧波市物流總額達8490.6億元,同比增長25.14%;按實際價格計算,2006年全市物流業增加值達309.51億元,占GDP比重10.77%,同比增長24.81%,大大高于寧波市GDP年增速,成為服務業中增長速度最快的行業之一。
寧波是一個重化工業的港口城市,寧波市委、市政府堅持“以港興市、以市促港”發展戰略,把港口開發作為寧波市經濟社會發展的重中之重,港口建設成效顯著,港口戰略地位不斷提升。2007年寧波港貨物吞吐量突破3.45億噸,同比增長11.5%,僅次于上海港居中國大陸港口第二位,全球排名第四,預計2008年可完成貨物吞吐量3.6億噸,集裝箱吞吐量1100萬標箱。
但隨著物流給寧波經濟帶來快速飛躍的同時,物流活動對寧波生態環境的破壞也越來越嚴重,如交通堵塞日趨嚴重、廢物增加、空氣質量逐年下降,這不利于寧波吸引更多的物流巨頭落戶,也不利于寧波經濟可持續的發展。而“綠色物流”的出現,成為我們物流業發展的新方 向。
綠色物流(Environmental Logistics)是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時,實現對物流環境的凈化,使物流資源得到最充分合理的利用。發展綠色物流是寧波當前需要考慮的一個重要問題。
現階段,由于環境問題的日益突出,在經濟發展的同時,在處理社會物流與企業物流時必須將環境問題放在首要位置。不管現在還是將來,在寧波發展綠色物流是非常必要的。
擁有深水良港的寧波港是國內第二大港,如何在新世紀中實現可持續發展,結合一些發達國家的經驗,寧波物流業就必須堅持以保護生態為基礎、發展經濟為主導、促進社會向文明健康的方向發展為根本利益原則的可持續發展觀,這對提升寧波港的競爭地位具有重要而深遠的意義。
隨著寧波經濟快速的發展,寧波市還扶持培育了浙江中外運、中通、富邦、金星等一大批本土物流企業,但如何幫助這些企業走出國門,適應經濟全球化的發展,發展綠色物流將是理性選擇。一些傳統的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化,環境壁壘(綠色壁壘)逐漸興起。
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