加快建設(shè)有利于上海物流網(wǎng)信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共信息平臺項目，重點(diǎn)建設(shè)電子口岸、綜合運(yùn)輸信息平臺、物流資源交易平臺和大宗商品交易平臺。鼓勵企業(yè)開展信息發(fā)布和信息系統(tǒng)外包等服務(wù)業(yè)務(wù)，建設(shè)面向中小企業(yè)的物流信息服務(wù)平臺。

同時，加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提高物流技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。適應(yīng)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的趨勢，啟動物聯(lián)網(wǎng)的前瞻性研究工作。加快先進(jìn)物流設(shè)備的研制，提高物流裝備的現(xiàn)代化水平。

“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個重要方向是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造。美國的物流業(yè)發(fā)展到今天的水平用了100多年的時間，我國大可不必也用100年時間，利用物聯(lián)網(wǎng)，我國物流業(yè)可以實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。”李真真表示，物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和應(yīng)用，對我國物流業(yè)發(fā)展是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

　　據(jù)了解，雖然目前我國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)的全球化使我國的物流量驟增，但我國的物流運(yùn)作水平與發(fā)達(dá)國家相差20-30年，嚴(yán)重阻礙了我國國民經(jīng)濟(jì)效益的提高。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，發(fā)展上海到合肥貨運(yùn)現(xiàn)代物流業(yè)，要加快對現(xiàn)有倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施和運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化改造，鼓勵企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化。推廣實(shí)施托盤系列國家標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤，支持專業(yè)化企業(yè)在全國建設(shè)托盤共用系統(tǒng)，開展托盤的租賃回收業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化、社會化運(yùn)作。鼓勵企業(yè)采用集裝單元、射頻識別、貨物跟蹤、自動分揀、立體倉庫、配送中心信息系統(tǒng)、冷鏈等物流新技術(shù)，提高物流運(yùn)作管理水平。實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)示范工程，選擇大型物流企業(yè)、物流園區(qū)開展物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)工作并逐步推廣。